与霸气的外观不同，锐界在内饰配色上更多营造了家居感。座椅以及门板内侧采用大面积真皮包裹，米色的配色也更加温馨，当然，后期打理也是个麻烦事，需要勤快些。

7座锐界采用的是常见的2+3+2的座椅布局，座椅软硬适中，支撑和包裹力度都比较理想，电动多向调节、座椅加热、通风功能都一应俱全，搭配宽大的中央扶手，长途驾乘总能让你找到最舒适的坐姿，缓解疲劳……哎！暹罗猫你别咬，这不是吃的~

乘员舱照顾到了，后备箱自然也不能忽视。锐界后两排座椅配备了一键放倒功能，并且放倒后地板几乎全平，可获得极为宽敞的后备箱空间；而且后备箱地板高度也适宜，身材较为娇小的女生坐在后备箱内脚也能够着地，比较讨巧，搬运大件行李时也能省些力气。

我们都知道，考虑中大型SUV的消费者，多半是对空间有着一定诉求的，相同的预算条件下，谁的空间更大，谁就更吃香。然而，一味地加长轴距、增加空间，车辆的操控性能也会随之下降，这是不可避免的矛盾。如何将两者之间有效地融合在一起，是门学问。在这点上，锐界的表现又如何呢？

动力上，国产锐界提供2.0T与2.7T两款发动机共消费者选择，2.7T那款暂且不谈。这款2.0T EcoBoost涡轮增压发动机采用了缸内直喷技术，可迸发出最大功率180Kw（245马力）、最大扭矩350N·m的出色数据，在这个小排量涡轮增压盛行的时代，锐界的这款2.0T机头优势还是十分明显的。更重要的是，它还不挑食，92#汽油就能满足。

而变速箱的匹配上，来自福特的6AT变速箱显然是个稳妥的选择。这款变速箱档位虽然不多，但在平顺性方面表现十分出色，加速过程中如果不是刻意去感受，换挡间隙基本可以忽略不计；同时，变速箱升降档速度也很快，对于驾驶者的意图理解很迅速，从不拖泥带水。

四驱锐界的整备质量为2060kg，两吨多的车重可能会让你有些担心，开起来会不会显得很笨重？事实上，你的担心完全是多余的，实测8.6秒的百公里加速成绩虽然不是特别出色，但与竞争对手也相差无几；同时锐界的转向也十分精准，法定限速内，只要你想，变道加速超车过程易如反掌。

哦对了，换挡拨片在锐界上是全系标配，如果你还嫌不够激情，那就调到Sport模式，配合换挡拨片使用，绝对能使你肾上激素迸发。

动力是够用了，那么舒适性表现如何呢？锐界使用的是同级别常见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，四平八稳的美式调教使得其对路面细碎的颠簸都能很好地过滤；而在快速变线的过程程中，侧向支撑也很到位，乘员舒适性得到很好的照顾。

想要在车内睡一个舒适安稳的懒觉，光车开的稳还不行，车厢内还不能太吵。锐界配备了夹层隔音玻璃，在隔音降噪方面有着非常不错的表现，风噪、胎噪以及发动机噪音都能得到很好的隔绝，给车内乘客带来相当安逸的睡眠环境。稍不注意，你可能就会像这只暹罗猫一样，迷迷糊糊睡着啦~

如今越来越多的厂家将重心放在行驶质感上，却往往忽视了最基本的点——车内空气环境。对于新车而言，车内甲醛的存在让异味久久不能散开，无论对人还是宠物都有着不小的伤害。而锐界除了采用更加环保的内饰材料、从源头上消除异味的存在外，还悉心配备了车内空气调节系统，让车内空气始终保持清新洁净，驾乘过程中不用忍受难闻的异味，难能可贵。看杰克罗素梗的享受的表情就知道，对于嗅觉灵敏的狗狗来说，锐界的车内空气环境上拥有出色的水平。

总结：

都所鱼与熊掌不可兼得，操控性与舒适性似乎是两个对立面，总要有所取舍。或许你还在犹豫，究竟是为了操控性任性一次，还是为了舒适性妥协？而锐界的出现则是在告诉你，完全没有必要。

除了在动力系统上给予车主良好的驾驶体验外，锐界在悬架舒适性、车厢静谧性等方面都表现十分出色，为车主家人甚至宠物都提供了极为舒适的乘坐环境；当然，灵活多变的空间、同级领先的配置也不可忽视。如果你需要的是一辆具有高级驾乘感的中大型SUV，锐界或许就是你最好的选择。