锐界配置对比完胜同级竞争车型

进到车内没想到王先生首先就先开了下大灯，要知道现在可是白天，不过听完他的解释我们明白了，即使是他购买的售价在30万元左右的汉兰达车型依旧配备卤素大灯，“晚上走夜路光照非常不足”，他说，“而且不是自动的！需要手动开启！”。听完他的介绍我们也吃了一惊，没想到在30万元的车型上还能见到手动大灯。而在王先生手中这台锐界EcoBoost  245四驱七座尊锐型Plus不仅配备了远近光的LED大灯、LED日间行车灯，还配备了自动大灯，同时还带有自适应大灯和转向辅助，光是这些配置说出来就足够王先生消化一阵子了。

本来以为让王先生后悔是件很困难的事儿，现在看来这任务很容易就完成了，接下来的环节变成了吐槽大会，王先生一项一项指出了锐界上配备而汉兰达没有的配置：胎压监测、自适应巡航、感应尾门、方向盘加热、后排座椅加热、前排座椅通风……王先生在体验锐界的过程中好几次问我们：“这辆车真的卖32万？”要知道他的汉兰达当年买的时候算上加价也花了差不多32万呢。

吐槽完汉兰达的配置，王先生还询问起并线辅助、车道偏离预警、主动刹车安全系统这三个功能。在汉兰达上完全没有出现过三大功能属于汽车主动安全配置，通过车载传感器、雷达来为车辆在行驶中避免一些安全隐患。王先生说：“主动刹车这个就特别有用，有一次开车低头拿东西就追尾了前车，要是当初车上有这个就不会发生了”。除了这些，王先生也十分喜欢锐界上的全景摄像头，要知道锐界和汉兰达车身都不小，单靠倒车雷达停车其实也会很不方便，全景摄像头绝对是这类车型必备的配置，有了它每次倒车王先生也不用反复下车确认停车空间了。

性能优于对手

这次“后悔药“任务执行到这里其实已经圆满完成了，王先生最后表示想驾驶一下这款锐界EcoBoost  245四驱七座尊锐型Plus。在刚开始时候他还特意询问了一下我们锐界和汉兰达两款发动机的区别。——”锐界EcoBoost  245四驱七座尊锐型Plus 发动机最大马力245匹、最大扭矩350牛米；汉兰达最大马力220匹，最大扭矩350牛米“。

在确认马力上的差距后王先生说：“动力真的比汉兰达好，起步很轻松、我那车起步没劲儿，而且汉兰达必须喝95号汽油，锐界92号就行，平时开车还省钱。开起来锐界的刹车也比我那车好，踩下去很线性没有踩空的感觉，而且方向盘的手感也相当扎实，打轮的时候不用很大的劲，开在路上感觉这车一点都不大，很灵活。“一起陪同体验的同事也对锐界在驾驶层面的表现给予肯定，特别在悬挂上过滤路面多余的震动做的相当到位，驾驶起来也相当自信。最重要的是锐界底盘的舒适性做的也非常出色，偏软的悬架阻尼乘客坐久了也不会感到疲倦。

轻松吃下“后悔药”

锐界EcoBoost  245四驱七座尊锐型Plus车型的售价相当适中，30万元左右的车价，车辆配置也十分齐全，具备安全型、舒适型、科技型三大类别配置。最后在动力上EcoBoost  245也是当之无愧的强悍，对于王先生这类二胎家庭或者考虑家庭的用户，锐界应该是目前国内最合适的7座SUV。当然了最后王先生还是开着他的汉兰达离开，不过我想锐界已经给他留下了深刻的印象。