坐进驾驶席，调整好座椅，也许是因为上下调节的幅度有限，总感觉头部空间有些不足，甚至有些顶头的现象，看样子只好打开天窗来个心理安慰了；不过话说回来，我们这位176公分的体验者坐进车内后，虽然头部空间不容乐观，但是腿部空间还是比较充裕的。

转战后排，头部空间有了明显的好转，但距车顶仍旧不够一拳，不过腿部空间依旧很宽敞；同时，因为是真皮坐椅，且坐垫的长度比较理想，所以就算是长时间乘坐也不会太过于疲劳，这一点还是值得称赞的。另外还要提一句，这台车的后排座椅放倒由于时间关系并没有进行拍摄，但我相信4/6放倒的座椅大家早已轻车熟路了。

经过以上的篇幅，我相信大家对CITY锋范的外观和内饰已经有了一个初步的认识，而下面我们将着重介绍一下它在驾驶方面的一些特点，请大家跟随镜头一同走进广州本田CITY锋范……

当天厂家为汽车探索提供的试驾车是一台1.8升顶配车型，而广州本田也是头一次采用这台发动机。这台1.8升i-VTEC发动机可以在6300rpm时发挥出其103kw（140ps）的最大功率，174nm的最大扭矩会在4300rpm时爆发出来，这与东风本田思域的1.8升发动机参数完全一致，甚至连爆发点也是意外的相同。而另外一台1.5升发动机，它与新飞度的1.5升引擎完全相同[最大功率88kw（120ps）/6600rpm，最大扭矩145nm/4800rpm]，在此我们就不多做介绍了。

天空作美，原本预报的阴天并没有在试车的时候到来，这给我们创造了良好的试车环境。坐在驾驶席上双手紧握方向盘，因为当天的试驾道路有一段限速为60km/h，所以我们只能先慢慢悠悠的开上几公里，快速且小幅度的去转动方向盘，此时车子的反映却会稍有一些迟钝，当然我们并不需要多么精准的操控，这已经足够了。按动方向盘上的定速巡航，我们准备驶出限速区域……