并列第三： 东风悦达起亚智跑

成绩： 最大承压力6.75吨(14,887lb)压力车重比指数4.43

国内售价：16.48万-24.98万

起亚智跑和现代ix35属于同平台车型，在车身结构，底盘悬挂和动力单元等方面均为同一表现，测试结果和IX35完全一样，也同样比老款车型有了大幅度的提升，摆脱了安全不及格的阴影，而对于现代IX35而言，起亚智跑的诞生也分担了其肩上的重担，在面对德系和日系竞争对手的围攻时更能从容应对。

在彼得希瑞尔的带领下，起亚这个韩国品牌在这一两年内确实完成了颠覆性的改变。所谓“虎啸式”格栅的家族前脸，我们暂且不去讨论这种设计是不是真的好看，起码让近期面世的起亚产品再也不会与别的谁混为一谈，可以说彼得希瑞尔的目的达到了，毕竟回想当年奥迪推出大嘴格栅时，同样冒出许多质疑的声音。

全新的智跑绝对颠覆了以往所有的起亚产品，不仅是外部造型，内饰也同样发生了彻头彻尾的改变。全黑色内饰往往会给人一种运动精致的感觉，虽然少了一些温馨的家庭感，但再结合整体造型来讲，智跑在视觉上对于年轻人的杀伤力真的很强。我们还看到了一键启动、大灯高度可调、电动折叠后视镜和真皮座椅等舒适配置。安全配置方面装备了电子稳定程序以及前排4气囊，整体配置方面与同门兄弟ix35相差无几。

得益于2640mm的轴距，车内的空间完全符合人们对城市SUV的要求，虽然试驾车采用了手动调节座椅，但配合四向可调的方向盘，驾驶者还是可以很快的调整好坐姿。真皮座椅的承托力不错，靠背和座垫的宽度都很到位，只是如果侧向支撑里再充足一些就更好了。发动机的动力属性和IX35完全一致，我就不多赘述了，综合评价一下智跑和IX35，可以说他们是一对拥有同样血统同母异父的兄弟，但各自体现出的外部性格特征则迥然不同，IX35优雅飘逸，智跑威猛刚强，相同的地方就在于他们的价格都比较便宜而且安全性都不错。

总结：在文章的结尾我在再次重申，对于车顶安全系数的评定我们参考的是美国IIHS的数据，对于身处国内的消费者来说，由于车型的产地以及整体质量等有所不同，这些数据或许不能完全真实的反映出该款车在国内的车顶安全性能，只是为给大家做个参考，同时我们也希望尽快看到更有针对性的对中国市场销售的车型而设计的车顶安全测试项目，也期待着我们自主品牌的SUV产品能够参与进来并且有优异的表现，其实测试的目的只是为了敦促和约束厂家的制造和研发环节，而行车安全的关键则永远掌握在每位司机自己手中，在这里再次提示大家开车请系好安全带，切勿超速行驶和酒后驾车！警钟长鸣，一路平安！