AMG GT R                           纽北圈速 7分10秒

作为一直以来的安全车“供应商”，AMG的跑车在SLS问世以来一直走在德系豪华品牌的前列，让那些欧系传统跑车厂商都感到了一丝威胁。“GTR”作为神一样的名字，一直属于那台东瀛战胜。不过目前最凶猛的“GTR”不是GT杠R，而是GT空格R。

作为北环绿兽的AMG GT R算是AMG GT车系中的最强者，在AMG GT R身上有一套全新的空气动力学套件，这使它比GT S车型可以多提供155公斤的下压力（317km/h）的同时有更强的抓地力和更大的弯道极限。同时AMG GT R的风阻系数要低于AMG GT。

AMG GT R的尾翼为碳纤维材质，高度为固定的，但是角度可以调节。纽北绿兽出色的下压力就是来自这个大尾翼。同时尾部扩散器不仅优化了空气流动，同时还利用气流将排气孔的高温尾气进行引导扩散，不仅实现性能提升，还实现了散热冷却的效果。

作为与911 GT3一样都是后驱车型的AMG GT R，同样引入了后轮转向系统，通过低速时前后轮转向相反来提高车辆的灵敏性，而在高速时后轮会与前轮偏摆方向相同，形成轴距加长的效果，提高高速稳定性。

内饰方面，GT R更多的装饰在于碳纤维的出现，如果喜欢加一点颜色的话，可以选择不同颜色的安全带和座椅缝线。方向盘保持Alcantara材质，初次之外与GT S版本差别就不大了。

除此之外AMG GT R还有9段牵引力控制系统，它可以让AMG GT R瞬间从温顺的班纳博士变成愤怒的绿巨人。别忘了奔驰可以早豪华车出身的品牌，它怎么可能仅仅因为一个圈速忘掉“舒适”。尽管，这个“舒适”这是相对的，但是该优雅的时候，AMG GT R并不会过于生猛。