项目二：冰上控制

车型：Jeep指南者

  

2010款Jeep指南者配备Freedom-Drive主动全时四驱系统，不仅功能强大而且非常适用于城市路况，提供了强大的路面抓地力和更强的道路通过性。2010款Jeep指南者在启动“四驱锁止”功能后，车辆驱动力恒定以50:50分配给前后轮。在急加速、急转弯或者车轮打滑时，发动机动力就会自动被立即传送至后轮，以提高稳定性和控制力。

  

在非四驱系统的前提下，Freedom-Drive主动全时四驱系统将驱动力传输至前轮以节省油耗，在感知前轮抓地力不足时可迅速同时传输驱动力到后轮。在呼和诺尔湖的冰面上，驾驶2010款Jeep指南者同样可以找到头文字D的感觉。

项目三：天然障碍越野

车型：Jeep大切诺基、指挥官

  

  

在空挡（N挡）前提下，将四驱低速（4L）模式开启，同时ESP自动关闭，2010款Jeep大切诺基面前的这个30度左右的雪地陡坡如履平川。2010款Jeep大切诺基采用全独立悬挂底盘、螺旋弹簧和气压减震器，其独有的Quadra-Drive II (四驱) 系统是它可靠越野性能的保障，2速分动箱配合电子差速锁能够按100%的比例将动力传递至某一车轮，通过2.72:1的齿比将发动机扭矩放大，让车辆始终具备“向前”的动力。

  

2010款Jeep指挥官虽然比大切诺基车身更长但接近角和离去角仍然有34度和27度，加上213毫米的最小离地间隙使得它的通过性能非常优秀。2010款Jeep指挥官配备的Quadra-Drive II全时四驱系统，通过NV245分动器以及前轴、轴间、后轴都配备的ELSD电子限滑差速器，一旦车轮出现打滑ELSD会自动锁止空转车轴，把动力传递至具有附着力的一侧。大角度的侧倾对于一般越野车来说是非常危险的，但是指挥官的四只轮胎仿佛牢牢的扎进地里一样扎实的通过。