奔奔MINI做工质量评测 微车更需注重细节
全车合金轮毂采用了更有助于散热的镂空设计，内部制动系统为前通风盘后制动鼓设计。轮胎采用了175宽的轮胎来提升路面感觉，在同级微车中比较少见。
打开本车的引擎盖，可以见到布局整齐的发动机仓内部，但是相比其它车型，擎盖上未见隔音隔热材料，因C10引擎的低噪音低能耗特性，这样对车辆的减重很有好处。吸气口位置较高，有效的提升了车辆的涉水能力。
尾门设计很有特点，采用了时下最流行的一体式玻璃设计。但与车体结合部分的转轴结构采用了工程塑料，难免会令人对其寿命感到堪忧，而未做任何保护的尾门边角也增加意外情况发生的隐患，这点希望厂商能有所改善。
二 车门部分
车门外部采用了外掀式拉手设计，与车身同色。开启轻巧顺滑，漆面触感顺滑，没有边角毛刺等瑕疵。
打开前门后，发现车门边缘以及车体门框内部均有很厚的隔音橡胶，分别起到隔音及防水的作用。车框内未见迎宾踏板等豪华配置，看来奔奔MINI的定位实为时尚廉价小车。
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