除了低配车型外，这款车全部采用了7座设计，并且第二排座椅可以完全翻起，让这款车具有了一定的载物能力，在乘坐空间方面受到较长轴距的优势，这款车的第三排座椅还是具有不错的实用性，并不像多数7座SUV那样鸡肋。

动力方面，这款车搭载了2.5T与3.0T的两款发动机，2.5T动力与五十铃皮卡D-MAX一样，而3.0T则更强一些，四驱系统为适时四驱系统， 前后悬挂采用了螺旋弹簧双叉臂独立悬架与五连杆整体桥式非独立悬架，基本上就是皮卡的骨骼。

由于是非承载式车身，所以在试驾之前会感觉这款车的悬挂会非常硬，但试驾过后改变了我最初的想法，悬挂的支撑非常有韧性，座椅也非常舒适，油门轻盈日系车的驾驶感非常清晰，尽管过沟坎的反馈会比较强烈，但对于越野车型来说过滤掉路感反而会失去更多的驾驶乐趣。

与竞争对手相比它的最大优势就是非承载式车型，无论是车身刚性，还是越野能力都要在那些城市SUV之上，虽然我们没有体验越野环节，但是皮卡的骨架为这款SUV的“野性”打下来良好基础。

总结：这款车虽然只有柴油车型，对于像北京这样的城市可能会遇到无法上牌的窘境，但是对于其他城市来说，柴油车型既经济又有劲儿是个非常不错的选择，并且这款车的价格区间已经杀到了很多紧凑级车型的市场，对于二三线城市来说七座便宜又有品质的SUV并不算多，而这款江西五十铃mx-X绝对满足这个要求，是一款非常值得推荐的SUV。