动力方面，华晨宝马328Li xDrive搭载的依然是那台代号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245匹马力，最大扭矩350牛米，想必大家已经并不陌生了，而与之匹配的也是那台速度与平顺性表现都十分出色的来自ZF的8AT变速箱。

作为一名F30 320i的车主，华晨宝马328Li xDrive给我的第一感觉就是转向更加轻盈，同时油门踏板与刹车踏板的力度也更向舒适化靠拢，当然这些与它的四驱系统并没有关系，主要还是因为长轴距与标准轴距车型的差异化调校问题。

对于大多数普通消费者来说，四驱所存在的意义更多在于冬季的雪天，不过很可惜此次的试驾过程中并没有赶上这样的天气，但在车辆快速起步与高速过弯的时候，xDrive的功效还是能够体会出来的，尾部的不安分向来是宝马驾控乐趣中的一个重要部分，但如今一台3系能够稳健的贴地前行，所给人带来的又是一种不一样的惊喜。

相比低功率版N20B20发动机与8AT变速箱的配合来说，高功率发动机与它的配合更加默契，在这台328Li的驾驶过程中，很难感觉出换挡的顿挫感，这一点比320车型要好很多，同时这款发动机所带来的动力感受更加充沛，无论是起步之初还是中后期的加速，都变得更加从容，没有任何犹豫。

总结：从华晨宝马328Li xDrive的上市我们可以看出，宝马目前更希望的是将这套四驱系统变得普及化，虽然在日常驾驶时四驱与后驱所带来的区别并不大，不过对于生活在北方的消费者来说，这套系统还是存在很大意义的，它能够使车辆拥有更高的极限与安全性，如果资金宽裕的话，四驱版本更值得购买，也许有人会质疑它的操控乐趣会变小，但仔细想想，那些所谓的驾驶乐趣还是会伴随着一定危险的，这种又稳又快又安全的驾控感受，也许才是更好的体验。