再见吧，老V8

或许是丰田对汽车业发展有了新的认识，或许是丰田已经做到了用更小的发动机提供更强动力的方法，总之在这款新车上我们并没有看到老款的4.7升V8发动机，而是用这款新的4.0升V6发动机取而代之了，而这台V6在最大功率上还要比V8多出了10马力的动力。在技术上这台发动机相当先进，在进排气系统上都采用了可变气门正时系统，从而使这台24气门的4.0升发动机能够达到在5600转下270马力的最大功率和4400转下370牛米的最大扭矩。而混合油耗只有13升的表现让我们对这台发动机的节油性刮目相看。

这台4.0升的V6发动机表现相当抢眼，同时也将出现在新的丰田普拉多上

虽然在我们的高速路行驶过程中，这台V6发动机给我们留下了深刻的印象，轻点的油门就已经能够保证它在高速路上的巡航表现了，但我们还是将这个重达2.3吨的大家伙开上了跑道，希望在那里看到它最真实的表现，结果也是令我们惊讶的：百公里加速成绩8.2秒，从百公里到静止的制动距离只有45米，最大绕桩速度达到了93公里/小时，说实话对这么一辆大家伙而言，这里的每一个数据都够它拿出来炫耀的了。

总结：

虽然它的设计依旧有些朴实，不过4Runner出色而全面的性能表现给我们留下了太多的惊喜与兴奋，相信与它同样底盘的霸道也绝对不会让我们在性能上有太多的失望。不过唯一遗憾的是作为普拉多的兄弟，它的价格只有3.8万美金左右，不到三十万人民币，这的确让我们多少感到有些遗憾。