在安全配置方面，全新X5的顶配车基本上安装了目前所有量产的安全装备，包括夜视系统，自适应巡航，车道偏离系统以及HUD平视显示系统，除此之外增强版驾驶辅助辅系统还额外配备具有停车&起动功能的主动巡航功能。

全新X5标配动态驾驶体验系统，包括：节油模式，舒适模式，运动模式（相当DTC模式）。底盘提供舒适型、运动型、专业型、以及自适应M运动型悬挂套装，全面提升车辆的运动操控性和行驶舒适性。

动力方面，宝马X5首次引入了30d柴油车型，这款车最大的亮点是7.2L的百公里油耗，50i车型由于国内税费原因，由海外的4.4T降为4.0T。35i发动机型号依旧为为N55B30A，3.0T双涡管单涡轮增压发动机，与之匹配的依旧是ZF的8速手自一体变速箱。

新X5通过优化使这套四驱系统在重量上减轻了1.4kg。不过在四驱结构上没有本质变化，在变速箱后有独立的多片离合器，动力通过这个多片离合器经过两个传动轴分别输出到前后轮轴上，并通过安装在前后轮轴上的差速器，由半轴被传递到车轮上。尽管没有任何锁，但是通过四轮强大的电子辅助装置，让X5具备出色的通过性。

全新X5每个模式都会对换挡、速度以及悬架软硬有所调整，大幅增加了这款车的可玩性。新X5采用的是电动可变助力转向，还会根据实际驾驶状态来调节方向盘的轻重，尤其在低速下挪车倒车的时候可以让驾驶者轻松应付。

从公路驾驶感受来说新X5继承了上一代X5很多优良的驾驶基因，加之这次换代增加的悬挂底盘以及动态驾驶控制系统让这款车具有了更多的可玩性，即便是3.0T的车型对于驱动这样一款2吨以上的SUV来说也是足够的。而在雪地上驾驶时可以明显感觉的xDrive对复杂路面的处理能力，让驾驶者在这种情况下驾驶非常安心。可以说BMW X5是一款极为强悍的公路SUV，如果不考虑极端的脱困能力，那么这款车应该是这个级别中值得购买的豪华SUV。