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操控敏捷的前驱性能车,别克君威GS实测,这套底盘真的太“硬核”了

在满大街都是SUV的时代里,全新换代的君威GS依旧保持着属于自己家用运动性能车的定位。今天测试中,我们将着重体验全新君威GS的运动性能,看看它所带来的那份热血是否仍然是年轻人所向往的。

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车速不过百就能上9挡!别克全系9AT车型体验

对于一台汽车而言,变速箱性能无疑是衡量产品好坏最重要的指标之一,因为它会直接影响到动力性能、燃油经济性、驾乘舒适性等等。也正是因为变速箱如此重要,今年别克的S弯驾控体验营便直接将主题定为了全新9速Hydra-Matic智能变速箱体验,而我也能借此机会,...

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释放你那颗躁动的心吧!别克全新君威GS试驾体验

就在7月底的时候,别克全新君威正式上市,在君威的上市发布会上别克全新君威GS同步上市。君威GS,相信很多车迷朋友都不会陌生。6年前君威GS在国内首次上市便成了很多朋友心心念念的运动型轿车。

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一次不逗你玩的换代 试驾全新别克君威20T

提起别克君威,给人的几个标签就是“外形漂亮、内饰还算精致、空间比较一般、动力凑合够用、变速箱渣渣到爆”。没错,老款君威的优劣势其实非常明显,购买它的用户也只能在一些方面上做出取舍。但是,如果我告诉您全新君威曾经的优点存在,缺点也已经改好,您...

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上得厅堂,下得厨房!场地测试新君威2.0T版

“这款车怎么样?”“我感觉动力不行!”,“那这款车呢?”“这款车我感觉舒适度太差了,也不显得豪华”。类似这种对话,相信在每一个人的身边都曾发生过,也许现在正在发生,也有可能即将在你身上出现,说白了就是没有哪一款车能够兼顾现在消费者的购车标准...

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让神车都畏惧三分 别克全新一代君威28T试驾

别克君威所在的中型车市场,是个竞争激烈残酷的市场,产品力和品牌力没有两把刷子,想在这个级别站稳脚跟,根本就是痴人说梦。而君威这一站就是九年,现在还有每月千台的销量。还有一点非常有趣的现象,不知道大家发现了没有,就是君威的车主大多数都是岁数不...

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更漂亮/配置高 试2014款新君威2.4L顶配

新君威变得更好看了,配置也进一步提升,新加入了一些科技配置,比如智能交互系统,BOSE音响等等。这些都是新君威的改变之处。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型,售价24.59万元,作为一款定位中级运动型车的新君威,品质感...

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《你所关注的》 全新君威储物便利性体验

君威作为别克旗下一款炙手可热的运动型中级车,在市场中扮演着家喻户晓的独特身份,作为相对较早进入中国市场的一款经典车型,现如今的君威已经一改以往美国车沉稳老练的设计理念,以运动基因武装自己,也是让全新君威热销的关键因素。而这样一款主张运动的中...

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动静总相宜 试驾别克全新君威GS顶配版

从1973年在别克世纪(Century)基础上研发的第一代别克君威(Regal)车型问世至今,已经跨越了整整40年。在这期间,别克Regal究竟经历了多少次的改款与换代?当这款全新君威GS出现在你面前,这个数字就已经不再重要。每当我们回顾历史,终究也是为了更好的感...

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越改越高调 试别克新君威GS-纵情运动版

购买运动版车型的朋友相信都不是低调的人,而在国内中级车市场中选择一款真正高调的车型其实很难。目前国内市场原厂推出的真正谈得上是运动版的车型并不多,大多数都是在外观方面做些文章,而且显得不够张扬,别克君威GS算得上是原厂推出的真正的运动版车型。...

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运动小子的成熟蜕变 试驾全新君威-1.6T

如果想买一款外形像轿跑、操控性出色、搭载涡轮增压发动机并且价格合适的中级车。其实选择并不多,上海通用别克君威算是可选择的一款性价比较高的车型。不久前,全新君威正式上市,针对外观与内饰进行了升级,完成了一次“运动小子的成熟蜕变”!

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变速箱更平顺 试驾新款别克君威/君越

别克君威君越两款车型深受别克不同车迷的喜爱,偏向运动时尚的君威更适合于年轻富有活力的朋友。而大气豪华的君越就更加适合那些成熟稳重的朋友。而新年款君威君越在内饰的细节与配置上都有所提升,最大的改变就是使用全新的6速手自一体变速箱。下面就一同来...

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实至名归-运动健将 试通用别克新君威GS

2010广州车展即将于本月20日周一正式开幕,作为本年度最后的一届车坛省会,2010广州车展新车云集精彩纷呈。在本届车展上,上海通用将推出一款进口的别克-新君威GS高性能运动版,这款车型今年年初北美车展发布后首次亮相亚洲。在广州车展正式开幕前,我们先来...

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君威GS搭载2.0T强心 8月上市/预售30万元

虽然不比雪佛兰品牌的新车频出,但别克今年也不缺乏亮点。本周一,记者从上海通用别克经销商处获悉,今年别克将推出高性能版车型君威GS,这款车将于今年8月份正式上市。

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涡轮只因他而生 别克新君威1.6T试驾报告

由于我们测试的场地被大雪覆盖,所以很遗憾未能对新 君威进行性能方面的数据测试。不过, 在大城市里穿梭的这几个回合对于消费者来说,也许更具参考价 值。

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加速响应更快 试驾2011款别克新君威车型

君威2.4L SIDI所采用的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机与君越的调校完全一致,其中最大功率为137kW/6200rpm,最大扭矩为240Nm/4800rpm。该发动机除了动力性能得到提升而让消费者更喜欢外,最重要的是它能使用93#汽油,对于控制用车成本能起到非常积极的作用。...

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抓地力不给力 试驾-别克新君威2.0T车型

大众最近有点坐不住了,之前让它们引以为豪的发动机直喷及增压技术,现在在别克面前已经毫无优势可言。

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上演涡轮大片 试驾-通用别克新君威2.0T

不知道从何时起,各大品牌在它们的动力配置上纷纷追求涡轮增压技术,这与涡轮增压发动机拥有充沛的动力以及高燃油效率密不可分。别克,这个具有代表性的美国品牌,如今也加入到了涡轮增压的行列中,新君威对于潮流的追赶或多或少地颠覆了我们对于别克这个品牌...

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美系终极动力 海外试驾2011款别克新君威

作为最早引入国内的美国汽车品牌,别克显然对于在老百姓心目中树立豪放大气的传统美式车印象做出了不可磨灭的贡献,所以尽管新君威对于中国消费者并不陌生,但此次能在美国试驾2011款新君威还是很让我兴奋。

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新新动力完美体现 试驾君威/君越2.4SIDI

在2.0T、2.0L和1.6T君威/君威上市后,新年伊始,上海通用又推出了新的2.4L排量车型,进一步丰富了君威/君越的产品线,降低了两款车型的门槛。

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