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《豪华180》评奔驰G 350 入门四缸“大G”豪华感不输V8?

依稀记得当年奔驰刚刚推出G 350的时候,全网几乎都在一边倒的进行“吐槽”,主要原因还是这款车搭载的2.0T四缸发动机。在一般人看来,像奔驰G级这种的硬派越野车,本就应该是多缸大排量的存在,而突然来一个2.0T,大家也很难快速的去接受它。不过,随着时间的...

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四十不惑却又尽显锋芒 奔驰G级沙漠豁车指南

每每提及奔驰G-Class,经典“方盒子”的硬汉造型便迅速浮现在眼前,它诞生于1979年,无惧时代变迁,始终保持着经典的造型、强悍的越野能力以及一流的品质,在车迷心中一直占据着无法撼动的位置。时至今日,它也终于迎来了40岁生日,而游走于城市大街小巷中的...

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冬天听说你们都爱滑雪 梅赛德斯-奔驰让你从A玩到G

到了每年岁末年关,长江以北的区域滑雪是大家户外拥抱大自然的一项时尚运动。当然考虑到笔者比较“贫寒”的家境和冬天被国产新能源车型“摧残”的体魄,基本上就告别滑雪这件事情了。领导自然是很体恤我的实际情况,连续两年将我发到呼伦贝尔的海拉尔冰湖上参...

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这几款车不惧任何地形 奔驰G级&GLC级试驾体验

若问谁是地表最强硬汉,大家的脑袋里会冒出一大堆人名:施瓦辛格、史泰龙、尚格云顿,亦或是泰森、成龙等铁骨男儿。不过若说谁是车中最强硬汉,相信没有谁会不选奔驰G级。对于这样一款几十年来连外观线条都没怎么动过的活化石,这样一款处于硬派越野车金字塔...

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换装4.0T引擎 2016款奔驰G500冰雪试驾

虽然现款在售的奔驰的G系列中最便宜的G500办齐最低的也要小两百万,但从大街上的能见度来看,G500比起更高级别的G55、G63等更贵的车型反而更少。估计买车的老板们似乎都并不差钱,干脆就一步到位吧,省的以后诟病原本G500的那三百多马力“不够用”。然而就在...

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硬派梦想座驾 奔驰2013款G500静态解析

每个人都有属于自己的汽车梦想,崇尚极致速度的人们心中,都会由心而发让某一款超级跑车成为自己的梦想座驾,喜欢追求卓越性能的街车党,也会给自己未来的座驾定制一个无懈可击的钢炮改装计划,而对于那些具备探险精神的越野一族,自然不会将自己的终极座驾目...

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全新奔驰G级官图解析 更加精致依旧硬朗
奔驰G500静态体验 牺牲一切-只为挑战

第四部分:G500的内饰 奔驰G级车为非承载式车身而且车身离地高度也很高,由于驾驶室部分的造型方方正正所以其内部空间还是非常宽裕的。在身高1.75米的驾驶者正常坐姿下头部、肩部以及臀部的空间都恰到好处,头顶距离车顶还有一拳以上的距离。 虽然奔驰...

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越野宗师梅赛德斯-奔驰G500 驶上华夏大地

记得2006年曾经做过一组对比试车选题,其中包括途锐、X5以及卡宴等豪华SUV,在那次试车的最后我曾经表露过对传统越野车的担忧,因为大多数厂家开始对SUV车型趋之若鹜,这也正是消费导向的结果。可是,依然有像奔驰一样既能引领新的SUV潮流,又坚守着硬派越野...

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空间-人性化体验 奔驰G500内饰详解(多图)

前两次的文章中我们着重向您介绍了奔驰G级车的越野能力、外形特点,虽然这是一台不折不扣的越野利器,但是想想看国内大多数G级车的车主似乎很少有机会驾驶爱车在极限路况下挑战。G级车更多的成为了车主彰显个性的城市代步工具,那么在日常使用中该车的空间以...

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日耳曼-猛男!奔驰G500外观详解(多图)

平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是...

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无法抗拒-无可阻挡 奔驰G级越野车试驾(图)

其较长的弹簧行程消减了路面不平产生的颠簸,令乘坐更加舒适;而高性能空气减震器有效防止了车身侧倾的产生。为了改善行驶性能而装备的两根稳定杆也有助于防止车辆在弯道行驶时出现侧倾。

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