指导价： 72.5-72.5万
级 别：跑车 油耗：11.3L /约0.87元/km
官方合作 安全便捷
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最满意的是Mustang纯粹的驾驶感受。之前开上代宝马F30的3系。对比当时40万内其他车型，说一句驾驶者之车不为过。这回置换原本是买新3系的，奈何这代G20操控层面简配多。全往舒适向走，早没了蓝天白云的初衷。中间也试过双门4系，样子很帅，造型和Mustang神似，可实际驾驶起来和3系差别不算大，虽然操控比3系强，但也有限。尤其是在试驾对比过Mustang后，过弯侧倾控制，刹车热衰减，激烈驾驶时候变速箱的反应都好出太多。 所以我毫不犹豫的选择了现在这辆Mustang。
没啥不满意，有人纠结中规版尾灯颜色。我觉得现在也很帅啊，而且亮起来后的反差明显，安全性上是高一点啊。而且美规的R17寸胎怎么看都不如中规R19的大脚好看。
最满意的是变速箱，开过老款Mustang，动力出色。只是对比现在的10AT来说，6AT确实是上个时代的产物了。福特这个10AT变速箱的齿比范围比以前的6AT来完全上升了一个档次。带来了更棒的燃油经济性和平顺性。有人说都开Mustang了还在乎油耗？哈哈，谁家的钱也不是大风刮来的，即使是拉风的小跑车，只要不是整天下赛道比赛，日常行驶能省油谁都不介意。档位多了后另一个好处就是完全不会出现前一档扭矩过剩，后一档扭矩欠缺的情况。每次大脚刹车或是一脚给油后落到任何档位，转速提升都是飞快的。
目前为止对于Mustang暂时还没什么不满意的。
我最喜欢的是Mustang身上包含的那层汽车文化。说Mustang是福特的精神图腾应该不夸张，经典就是经典，现在回过去看之前的每一代Mustang都还是很喜欢。V8的Mustang定义了 Pony Car。2.3T的Mustang让像我这样的中产阶级也能买到属于自己的跑车。尤其是国内正式引进后，在经销商那能买到中规版，也让我们这些万里之外的车主有了正规的购车渠道。
对车没什么不满的，就是等车时间还是比预期长了点，这个和所在城市以及经销商有关，不过等待总是值得的！
颜值，必须是颜值。出场就是主角，从小区开出去，从小孩到阿叔阿伯都要看几眼。停路边去买个咖啡，也能见到别人拿着手机在拍它。想想以前我也是这么看着别人的Mustang的，如今自己成了坐在座舱里的那个人，二十来岁人生的第一台车就能拥有儿时的Dream car, 也是梦想成真了，非常满足。
没有啥不满的，毕竟是打小的Dream car。期待在未来的用车路上尽情体验Mustang的乐趣。
性价比高，传奇红的配色也比较亮眼。落地的价格在35左右，门店给优惠了3W，还有之前的一些权益折了点现金，还送了我油卡。用到现在也是很满意，性能、用车成本、舒适度，都有很不错的表现。我是在和双门4系对比之后选择了它，没选择4系的原因在下面详细说。
我自己其实没有不满意，斟酌对比之后的选择。
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