“返老还童”，一个能够伴随3、4代人，且仍然延续至今的车型，在我的脑海里也只有一款车能够配得上文章开头的名号，而我们对它的熟悉程度，早已深刻于脑海。它是SANTANA（桑塔纳），诞生于上海大众。

对于上海大众来说，SANTANA绝对算是个传奇车型，估计引入之时他们也没有想到这款车可以卖到今天，90年代的中国汽车业刚刚起步，可选车型也甚是匮乏，SANTANA在此时无论从外观还是设计结构上来讲，都是无懈可击的，然而当时正处于中国经济的起步时期，SANTANA的拥有者大致也只有两类人，机关领导以及最早一批下海的人。

至于开头的“返老还童”估计有些人会迷惑，那么我就简单说下我的寓意。根据定级，老款SANTANA属于B级或是中级车，然而即将推出的全新SANTANA是基于PQ25平台开发的，也就是与Polo同平台，外观上也丝毫找不到从前SANTANA的身影，这个由大变小，由平庸变时尚的过程，也就让我想到了“返老还童”这四个字，同时我认为用来形容全新SANTANA甚是贴切。

人们脑海中的经典“普桑”实际上就是德国大众的Passat B2，而今天所呈现在大家面前的全新SANTANA出自PQ25平台，属于小型车的范畴，所以它和我们印象中的桑塔纳实际没有什么关系了，留下的也仅是相同的命名而已。

整车外观沿袭了新朗逸与新帕萨特的元素，2603mm的轴距也进入到了紧凑车的级别，车身线条简明则又充满时尚感，与当下流行设计趋势相吻合，可以说这次全新SANTANA真算是一次颠覆性的变革。

此次试驾均为1.6L车型，配备15英寸铝合金多条幅式样的轮毂，视觉性上兼顾了时尚与商务的气息，唯一需要担心的就是密集的条幅可能会造成清洗上的不便。

对于尾部的设计语言来说，相信所有人都不会感到陌生，甚至一时间会让你错误的叫出它的名字，不过这在同质化的今天也不足为奇，最好的辨认方法就是全新SANTANA尾部未装备镀铬饰条，从这点上也不难看出上海大众赋予它的市场定位。