2011年的中国车市虽然经历了各项优惠政策取消、油价上涨、北京限牌以及3月份日本大地震等诸多不利因素，但是整体销量仍然预计将会有2%的增长。虽然增幅预计将会是12年以来最差，一些厂商的日子不好过，但是还是有部分汽车厂商喜笑颜开，因为其生产的一些全新的车型在国内受到了消费者的追捧，导致车源紧张、供不应求，加价销售已经逐渐成为了不成文的规定，最高加价金额达到了30万元！2011年即将过去，在2012年到来前我们来盘点下2011年度都有哪些热销车型加价销售。

SUV车型为价销售的“主力车型”

 在2011年度，有20款左右的热销车型实施加价销售，SUV车型占到了70%以上。保时捷全新卡宴在今年第一季度的最高加价幅度竟然一度最高达到了30万元，一汽-大众高尔夫6加价幅度与去年相比有所降低，为5000元装饰。一些我们熟悉的车型如上海大众途观、奥迪Q5、国产全新BMW 5系Li等车型加价依旧“坚挺”。今年新上市的路虎-极光上市既加价超过10万元，最高为18万元，创了2011年度加价之最！今年年初上市的全新一代奥迪A8L上市之初一度加价也达到了15万元，丰田著名的“保姆车”埃尔法引进到国内后也出现了抢购的情况，加价金额一直在13万元左右。

 一汽-大众高尔夫6

最高加价：5000元（装饰）

一汽

高尔夫内饰整体风格体现大众家族化，严谨中带有较强的运动感，做工方面也十分精细，用料上乘。方向盘虽然不是全皮包裹，但手感不错。车内在人体工程学方面较以往老款车型有了一定提高，不管是材质做工还是阻尼手感方面都让人满意。

上海大众 途观

最高加价：2万元

 上海大众的途观在保留进口车型原汁原味的基础上，添加了少许中国元素。途观的造型中融合了德国大众家族的外观风格，强劲有力的车身线条勾勒出一款钢毅的SUV车型。国产途观在外观上保留车辆原有特点的同时，在车身尺寸也几乎与进口车型完全相同。在车身尺寸、底盘以及发动机技术都进行了相应的改进。加长至2684mm的轴距，令国产途观的驾乘人员可用拥有更多的空间。较高的尾灯和掀背型扰流板设计，使得从尾部开起来更加丰满，更急动感。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。

上海大众途观的中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出汽车大厂的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光感觉很好。德系轿车的细腻做工完全体现在了上海大众途观的身上。相信一直对设计时尚的城市SUV情有独钟的消费者，在切实接触上海大众途观后不会失望而归。

一汽奥迪 Q5

最高加价：3.5万元

外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同 色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。 

国产奥迪Q5在内饰上也保持了奥迪一贯风格，多种内饰风格和材料的选择，满足消费者更多的希求，高配车型上还配备了MMI系统，通过位于挡把后方的控制区域可以控制很多功能。四辐方向盘手感不错，但没有换挡拨片稍有些遗憾。顶配车型的三辐方向盘和奥迪A4L 3.2车型上配置的一样，手感绝佳。并配有换挡拨片。奥迪Q5的座椅算不上完全运动，材质偏软，对身体的包裹性也不像运动型轿车那么贴身，更多的是偏向舒适，提供一  国产奥迪Q5全照个轻松舒适的驾驶环境。包含腰部支撑功能的8方向电动调节座椅满足驾驶员不同身材的需求。顶配车型还提供驾驶席座椅2组位置记忆，通过驾驶员门侧的按钮调节。