一直以来BMW品牌都在给予中国市场充足的售后服务支持和重视。就像宝马中国售后服务副总裁所说：“我们的千分之一就是客户的百分之百”。在保证客户用车满意度方面BMW在中国也有着自己独特的方式。而当国内车主反应了老款X3车型熄火现象后，BMW中国也及时与车主、媒体进行了沟通。

一、上一代BMW X3部分车型熄火原因：
    与机械设计\零部件问题无关，问题出现于引擎控制软件
    车辆正常行驶状态下无需担心，不会出现熄火现象！
    只有气温在30度或更高、方向盘打死、怠速、挂入倒档时会熄火

针对BMW 老款X3部分车型在国内出现的熄火现象，BMW中国已经找到了问题根源：经过对投诉车辆的反复检测，没有发现机械设计或零部件的问题，技术专家可以确认故障原因出在软件上。

从技术原理上，发动机控制程序具备自适应功能，以保证发动机在怠速和部分载荷区间可以稳定运转。出问题的车辆在倒车、打满方向和高温环境等需要较高扭矩的情况下，该功能未能及时准确地调整以适应负荷的变化。

二、BMW车主须留意，正确驾车指导建议：
    尽量杜绝(避免)原地转向/将转向至某一方向打死的次数
    若车辆已出现过熄火现象,联系BMW授权经销商升级软件
    车主购车后会得到经销商正确驾车建议

针对BMW X3出现的熄火现象，BMW也通过技术手段找到了解决这一现象的方式，既升级现有X3的软件。对此，宝马方面技术专家托马斯表示：我们已经通知经销商，当老X3车主回店维修保养时向客户提示，如果客户不反对，可以免费进行软件升级。现在很快就要进入冬季了，在气温低的情况下这个故障一般不会发生，这将给我们一个冬季的时间。

此外，宝马方面技术专家也给了广大BMW车主一个重要的建议，这就是如果您驾驶的是一台液压助力转向的BMW车款，一定要尽量避免出现方向盘打死的现象。因为那样做不但会加重引擎的负担导致熄火现象的发生，也会对内部存在高压的液压助力系统形成额外的负担。 从对车辆的日常保护层面来说，应当避免原地打轮和将车轮向某一方向打死。

一般购车的客户在提车的时候都有一个产品的培训，告诉车主如何正确的驾驶车辆。宝马中国现在也在推广购车以后的几个月内再做一些产品培训的工作，有一些体验之后也能够对产品使用手册里的东西有感性的认识和理解。

三、车主在经销商可以享受专业服务
    通过统一的“保养套餐”、“预约快修服务”为车主服务
    对经销商服务人员进行专业培训，提升技能

BMW品牌在中国市场已经拥有位数客观的经销商网络，这些经销商网络的发展帮助了BMW品牌维系他们与中国车主的关系，同时也成为了车主最为直接的沟通方式和渠道。

宝马中国售后服务副总裁穆克认为：宝马认为销量不是第一位的，客户满意度和忠诚度才是最重要的，我们是从战略和品牌管理的高度来看待售后服务的。现在我们在中国有将近70万客户，售后服务需要一个很大的网络来支撑。

在售后服务方面，价格全国统一透明的“保养套餐”已经实施了三年多，“预约快修通道”每年都在提升着效率，现在我们承诺预约机油保养在1小时内完成，否则免收费用。当然，我们在透明、效率、客户关怀以及投诉处理等方面还有很多空间可以继续提升，这也是我们努力的方向。

此外，在经销商网络发展和售后服务方面，宝马中国售后服务副总裁穆克表示：网络拓展的数量和质量是同时抓的，一个新经销商开业一定要通过宝马的认证才可以，这方面决不妥协。另外，我们在人员培训方面努力也很大，去年为经销商员工提供了10万人天的培训，平均每人6天，这个密度和总量都是市场第一的。

综上所述，BMW宝马品牌在中国市场已经拥有超过70万位车主，随之而来的售后关怀问题也是BMW品牌不得不去重视的。作为普通车主购买一台数十万乃至上百万元的BMW车，当然不希望成为那100%的不幸者。因此我们也建议BMW中国能够加强相关方面管理和培训力度，保证中国BMW车主的“用车之悦”。