之所以在标题处使用典范一词，并不寓意着这两款车即可代表所有中级车，本文中所谓的典范是指这两款车，分别代表着两类不同的类型的中级车，全新迈腾的外形设计足以引领商务型中级车，而东风标致508则可以算是目前在售的中级车当中，科技配置以及便利性配置提供最为丰富的性价比王者。

今天我们拿来对比的，便是两款车型中目前在售的旗舰版本，全新迈腾2.0T至尊型以及东风标致508-2.3L旗舰版，售价分别为29.18万和22.97万元。尽管两款车的售价差距达到6万元之多，但是并不影响两款车在国内中级车阵营当中的拼杀，不过两款车的交集其实并不多，两种不同的风格，也将会为它们带来不同的受众人群。

从正面看这两款中级车，我们便可以明显的看出它们的定位差异。全新迈腾经典的设计给很多人都留下了深刻的印象，越级一词，用在这一代迈腾身上十分恰当，大气磅礴的造型已吸引众多商务人士。而508虽然也采用了全新的设计风格，但是无论前脸的格局以及各部件的设计，都无时无刻不流露出一丝时尚与动感，如果说新迈腾是语文老师，那么508就一定是美术老师了。

两款车均配备了LED日间行车灯，独特的样式给它们增添了不少光彩。全新迈腾整个前脸被大量镀铬装饰条所充斥，时时刻刻都表露出很强的威慑力，而508相对圆润的设计让它看起来虽然不像标致其他车型那么夸张，但艺术气息还是始终萦绕在508身边。

就目前而言，如果一个汽车厂商推出了一款中级车，那么它首先要确定的一件事，就是它的产品够不够长。两款车在尺寸方面其实并没有什么过大的差异，充足的轴距让两款车的内部驾乘空间都得到了充分得保障，这也验证了它们共同的造车理念-不求最长但求更长。

其实，一旦一款车的定位确定了，那么它在设计方面就会很大程度的像这个定位所靠拢。这也就致使我们眼前的一幕得以出现，全新迈腾配备了简单经典的五幅式轮毂，你可以形容它十分运动，但更多的我感觉是威慑力。508所配备的轮毂延续了整车时尚的设计风格，动感的造型可以吸引很多人的目光。

两款车尾部设计都很简约，除了一些必备的线条元素外，我们几乎看到任何多余的设计。相比较而言，全新迈腾的尾部设计更加紧凑，当然这也是大众惯用的尾部设计手法。而当508停放在全新迈腾旁边的时候，你才会看出它的身材看起来要更胖一点。

508将时尚的元素一直延伸至尾部，当下流行的压尾式设计为它画上了圆满的句号，新迈腾则采用了稳重到底的设计。不过，如果你对细节比较在意的话，那么相信508右侧的装饰排气孔会对你打击不小，对于这个价位的车来说，这样的设计实在不应当出现。