目前从国际市场来看，两厢车发展的趋势非常鲜明。在逐步与国际车市接轨的中国市场，两厢车也悄然热销起来。去年北京国际车展北京现代带来了两厢伊兰特（伊兰特运动版），而此次上海国际车展东风悦达起亚带来了两厢塞拉图。两厢伊兰特是在去年北京车展亮相后4个月即推向市场，那么两厢塞拉图到底会在什么时候正式上市呢？按照起亚RIO在亮相2个月后就投放全国的时间和早前东风悦达起亚方面曾透露，两厢版赛拉图将于今年年底投放说法的推算，两厢塞拉图极可能在今年8月正式投放市场。

在韩国，现代和起亚同属于一个集团，两兄弟的产品也是同平台生产。每次推出新品都是现代先发布试水市场然后起亚再跟风生产，至少在中国国内是这样。比如索纳塔和远舰、伊兰特和塞拉图、雅绅特和新上市的RIO，无一例外都是同一种状况。下面就让我们一同“领略”一下这款两厢塞拉图吧。

在外形方面，两厢赛拉图完全迎合了目前两厢车——年轻、运动、风尚的特点。在前脸上两厢赛拉图与三厢赛拉图没有什么太大的变化，保留着纯正的运动风格。两厢赛拉图整个车身看起来不但温和秀气，还带有强烈的前冲感。

从两款赛拉图的尺寸对比中可以明显看到，三厢赛拉图多了个“屁股”所以车长较两厢赛拉图大了140mm。除此之外包括轴距、最小离地间隙内的尺寸参数均完全相同，因此两款赛拉图的车内空间应该没有过多出入。

内设方面两厢赛拉图没有太多的改进，基本保持了三厢赛拉图线条简洁的内饰风格。不过在仪表盘和中控灯的颜色将有所调整，通过烘托内部气氛来区分与三厢版本的定位。内设配置方面会增加更多人性化的设计来突出KIA本身低价高配的特点，CD音响、四门电动车窗、自动空调、电调后视镜等这些不是标准配置的配置都可以在两厢赛拉图身上找到。另外通过后排的放倒可以营造超乎想象的承载空间，绝对一部完美家庭用车的设计。

两厢版赛拉图将会搭载与目前三厢赛拉图相同的1.6升DOHC四缸发动机，该发动机配备了CVVT系统（连续可变气门正时系统）。两厢赛拉图的到来，必将会对这一部分市场带来更大的竞争压力，而对于钟爱两厢轿车的消费者也会有更多选择的机会。（编辑 李晓磊）