12月14日，全新一代北京奔驰E级正式上市，新车共推出6款车型，售价区间44.9-52.98万元。新车采用了全新的设计理念，大灯致敬W210，尾灯融入品牌LOGO。车身长度达5092mm，轴距3094mm。新车内部搭载高通8295芯片，最新的MBUX系统，配备副驾屏，而360°环绕式环境氛围灯依旧营造了极其绚丽的豪华氛围。另外国产版本还拥有10项中国专属后排豪华舒适增配，如后排座椅座垫加长等。

76年的历史，奠定高级豪华轿车系列的产品定位

从1947年以W136为基础开发的硬顶轿车170开始，奔驰E级已经有了76年的历史。其中1968年推出第四代产品奠定了高级豪华轿车系列的产品定位。而1976年推出的第五代奔驰E级，正式树立了标杆地位，并在在命名上（190E、220E、230E）首次加入的“E”元素。

2002年第八代奔驰E级问世，这一代车型也在2005年正式由北京奔驰进行国产。2009年第九代奔驰E级问世，北京奔驰也在2010年首次推出了国产长轴距版，加长140mm全部用于后排。第十代奔驰E级于2016年推出，当时也被称作是小号S级。现在，第十一代E级正式登场！

全新一代北京奔驰E级（第十一代）亮点汇总：

全新设计，大灯致敬W210，尾灯融入品牌LOGO

车身更大，长宽高5092/1880/1493mm，轴距3094mm

搭载高通8295芯片，最新的MBUX系统，配备副驾屏

360°环绕式环境氛围灯堪比S级氛围感

配L2+级驾驶辅助，后续OTA可实现高速NOA

10项中国专属后排豪华舒适增配，如后排座椅座垫加长等

全新一代奔驰E级前脸融合了经典和前卫的家族式设计语言。大灯造型让我们联想到曾经的“花生灯”，这也是表达了对第七代奔驰E级（W210）的致敬。此外，新车依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格。国产长轴距版车型相比进口标轴版轴距加长了133mm，新车长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距3094mm，风阻系数仅为0.23Cd。车尾亮点在于尾灯造型，灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，仪式感十足。

内饰方面，新车采用悬浮式仪表盘设计，配备裸眼3D功能。此外，MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体，新车搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，并且采用高通8295智能座舱芯片。语音功能方面，新车支持全场景免唤醒、多指令识别和口语化互动，系统能实现毫秒级响应，还升级了更多能通过语音助手操作的车辆控制功能。

在氛围营造方面，新车配备360°环绕式环境氛围灯，并且还增加了“随音悦动”功能，可与音频系统一起工作，根据音乐的节奏自动改变车内照明系统。配合21个扬声器的Burmester音响系统和前排座椅内置的振荡器，声音律动更立体，感受再次升级。

后排方面，国产全新E级带来了10项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等，后排“老板键”可调节前排乘客座椅位置，后排电动可调座椅靠背可调角度高达36度，源自旗舰轿车的C柱隐私三角窗，令商务洽谈更具私密性。

驾驶辅助方面，新车能实现L2+导航辅助驾驶，率先在中国市场推出，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。目前，奔驰是全球首个拥有L3和L4双持证的车企。

动力部分，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统，E 260 L车型的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升，E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升，E 300 L车型0-100km/h加速6.6秒。此外，后续还将会推出插电混动版E 350 e L车型，其将会搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统。

总体而言，全新奔驰E级长轴距版在中大型轿车市场依然独领风骚，继续扮演着引领豪华市场风向标的角色，将豪华、科技、智能、舒适完美融合，再度树立中大型豪华轿车全新的标杆。别的车型有的，全新奔驰E级长轴距不仅有，且做得更好；而别的车型没有的，全新奔驰E级同样拥有，这或许就是作为汽车发明者该有的实力与底气。