1.6T：享受纯粹驾控乐趣

 不论哪款新君威，令人心动的动感时尚造型、同级最低的0.27风阻系数等卓越的外观设计都是共同的。但座舱内，1.6T精英运动版是“唯一”的，各处细节都在突出“纯粹驾控”的主题。尤其是特别设计的运动型座椅包裹力很强，并采用精选高级黑色运动型耐磨面料，增大摩擦力，坐在其中，让你感觉是被“固定”住，因此在弯路上左右盘旋时那是相当的稳固牢靠。

在这篇试驾报告中，再向读者介绍这款运动版车型的配置已经毫无意义——尽管它装备有丰富的十分讨人喜欢的科技配置，如内置闪存GPS导航系统、7英寸QVGA显示屏、支持MP3/WMA/Ipod/CD播放和USB优盘MP3读取功能的娱乐系统、蓝牙电话系统、定速巡航系统、带防夹功能天窗、前排座椅8向电动调节、4向主动安全头枕及座椅加热功能等等。但在1.6T涡轮增压发动机的光芒之下，在新君威天赋的运动健将般美妙身姿与超一流的操控性能的辉映下，其他优势也无需再提了。
 
        试车手记：
        试驾过这款车，你会对中高级车的 操控和性能产生全新的认识，作为中高级市场“性能车”的代表，别克新君威Turbo已经将动力和操控提升到一个新的高度。作为细分市场的新标杆，T字头君 威正在将畅快的驾驶感受传递给更多的消费者。更让人惊喜的是这款车还能享受到3000国家节能补贴，在保证强悍动力性能的同时能有如此好的油耗表现，实在 让人惊讶。

据笔者了解，仅2010年1-7月，新君威Turbo车型的销量就达到了13366辆，在有限的产能下全力满足着追求极致操控的消费者的需求，随着 Turbo车型产能的提高，这个数字还在稳步提升。在国内中高级运动轿车市场，无论是欧系、日系或者美系产品，都很难再找出一款如新君威般外观、内饰、动 力、驾控、安全如此平衡的车型，难能可贵的是它还提供了两种选择：2.0T＋六速手自一体和1.6T＋六速手动，更大程度上满足了消费者差异化的用车需 求。你说它们是“前驱车运动之王”也好，是“中高级车运动之王”也好，都当之无愧，但这对其他汽车企业来说却未必是个好消息，因为不超越这两款新君威，恐怕很难再拿Turbo来说事儿了。