说到四驱，很自然就想到高性能的越野车，也许你会认为在城市道路上四驱并没有用武之地，确实，换做其他人也未必会花钱去买一些用不上的东西。可是，只有来到烂泥淤积的低洼地，曲折崎岖的山路，才能真正体验原汁原味的越野激情，而这种激情，只有四驱才能满足。本期，小编就为大家搜罗市面上的SUV四驱版本，供玩乐人士购车参考。

自主冠军：哈弗H3

四驱起步售价：12.28万

推荐原因：冠军车型口碑佳

做为长城的王牌车型，哈弗同时捍卫了自主品牌在SUV市场的荣誉。2010年产销数据显示，哈弗H3以117090辆的成绩仅次东风本田CR-V。无缝隙的产品线是哈弗车系的一大特点，其中四驱版本就有四款，所占比例三分之一。

    

哈弗纯正的越野性能和漂亮的外观曾经是最大的卖点，而H3的上市后价格则成了最大的优势，不到十万元的价位确实让很多喜爱SUV但有苦于囊中羞涩消费者不再苦恼，但是作为入门级的产品，哈弗H3提供的2.0L动力系统表现较弱，只能胜任日常的代步需求。而四驱版的起步价则要相对高一些，来到12.28万。

现在长城汽车已经不再过分依赖哈弗系列，腾翼C30的突起让经销商多了一个“得分点”。哈弗H3外形继承了哈弗系列阳刚路线，恰到好处的车身线条设计看上去多了几分硬朗，车头部分非常有气势。只是在庞大的车身衬托下，16寸的轮毂显得有点小气。

H3在内饰设计上延续着哈弗系列朴素简洁的风格，不过在做工方面还有很大的提升空间，整体来说比较粗糙，细节设计欠缺思考。H3车门的材质为真皮加织布包裹设计，整体触感比较满意，同时还细心的考虑到在副驾驶一侧的车门上增加了中控锁的功能，这在一些15万元左右的车型中也并不多见，并且四门车窗均为电动车窗。

H3四驱版采用的是5档手动变速箱，前后悬挂类型分别为双横臂式独立悬架、四连杆螺旋弹簧非独立悬架，这很好保证了越野性能。此外，长城哈弗H3搭载了三菱4G69S4N系列发动机，而非自主研发的发动机，最大功率100 kW，最大马力达到136Ps，整车质保为两年或6万公里。