购车尽管是当下时髦话题，但真正要普通人花上厚厚的一叠人民币去换回一辆爱车，要顾虑的事情还是蛮多的，比如车好不好开，性能是不是稳定，质量可靠性到底如何等等。不要去批评国内消费者考虑问题细致，毕竟买车很容易，辛苦钱就像水一样花出去了，如果买回的车不靠谱，进4S维修比跑路还多，那真的只能说是一个让人头痛不已的大麻烦。所以我们这次导购栏目特地针对各级别好口碑车型做一个推荐。好不好其实咱们说了不算，相信群众的眼睛是雪亮的。

车型一：长安铃木奥拓

售价：4.49～6.29万元

特色：内外时尚可爱，秉承铃木小车品质

历史回顾：奥拓的历史源自1992年，按照中国兵器工业总公司的部署，重庆长安、江南汽车、吉林江北和西安秦川机械厂这四家企业共同生产奥拓车型，并且获得了日本铃木公司提供的关于生产奥拓的技术设备设施，由长安汽车提供零部件供应。经过长时间市场淘汰，其中吉林江北以及西安秦川要么停产要么被收购。江南汽车虽然勉强生存下来，但口碑和销量都不尽如人意。重庆长安一枝独秀坚持十几年到现在着实不容易，让奥拓的口碑传遍大江南北，也让其成为省油皮实可靠的微车代名词。

时代车轮毕竟滚滚向前，尽管老奥拓名气口碑都很不错，也成就了中国第一代私家车主的梦圆，不过随着时光流逝，它已经被第七代新奥拓所完全取代。新款奥拓相比老款无论从外形还是内饰上来看，都有着巨大的变化，整体设计风格更迎合现代人群的审美趋势，时尚中不乏俏皮可爱的味道。另外，新奥拓细节处理上展现了不俗的水平，从发动机舱盖，到前大灯和前翼子板，所有的接缝都很细致均匀，完全是一款精致合资微车的可爱形象。

和外观努力打造的新颖时尚不同，奥拓车内采用黑色和米色的设计，上深下浅的做法在国内相当普遍，虽然米色有些不耐脏，但对于构造温馨小车而言确实起到了相当大的作用。中间矩形两侧圆形的空调出风口布置凸显了微车的大气感受。非常有创新的是，奥拓的转速表被单独放置在中控台左角，小表盘不仅给车内增加了一些可爱气氛，而且给速度仪表盘留下了较大布置空间，大大的独立表盘显示的是时速以及自动档位，即便是戴眼镜的驾驶员也不必担心行车信息读取困难。

空间是许多微车意向消费群体关注的问题。现款奥拓的座椅设计比较新颖，前排座椅的头枕是固定且比普通头枕高，因此不需要特意调节。而后排是三人座，配了两个独立的头枕，可以任意上下调节，细节上比较到位，1600mm车宽和2360mm轴距，保证了微车在必要时可以坐下4个正常身材成年人，甚至短途拥挤下5个人也不是太大问题。奥拓微车大空间的布局，非常深受30岁以下年轻人欢迎。无论是个人代步还是小两口或三口之家都能恰如其分的满足。

奥拓搭载了铃木新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴（DOHC）全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，很显然,从发动机性能参数可以看出，这款1.0L动力更为偏重低转速输出，这对于城市频繁起步或夏季开空调时比较有利。当然这款发动机也不算耗油，手动档车型工信部数据为5.8L/KM公里，自动档车型工信部数据也才6.2lL/KM公里。值得指出的是，三缸发动机尽管要比四缸抖动稍大，但加速平顺以及怠速感受完全在一般人接受范围内。

操控完全不用担心，以手动挡为例：其挡位行程不仅紧凑，而且清晰的挡位入挡也很干脆，离合、刹车、油门踏板都比较轻盈，加上底盘和悬挂紧凑而不松散以及电动方向助力带来的良好手感，奥拓已经能做到好开易用。

配置方面，奥拓主被动措施做到不错，双安全气囊、ABS+EBD这些后期不可自行添加的设备都是标配。除开入门车型外，皮质座椅、四门电动车窗、电动后视镜、后雨刷一应俱全。尽管价格从近3万元飙升到4万元以上，但更加时尚更为丰富的配置更大的使用空间以及当初节油可靠的形象让奥拓继续作为微车中的骄子而发扬光大。