还记得在上一代雅阁混动版上市的时候，厂商举办过一次节油赛，而在这个比赛中该车创造出了一箱油能跑2000多公里的惊人成绩，而如今市第十代雅阁的混动版车型也即将上市，那么这款车的一箱油又能跑多少公里呢？让我们一起在上市之前的节油赛预选环节中了解下吧。

如果驾驶者是经验丰富的老司机，只要专注于前方路况并用好这两个拨片，就完全可以实现怠速之前全程不踩刹车，如此可以最大化的将动能回收，变为蓄电池中的电能。但有一点比较别扭，它与换挡的“左减右加”不同，左边“—”号拨片的作用是增大回收力度，而右边“+”号拨片的作用是减小回收力度，刚上手可能需要适应一段时间。

最终，我们这辆车在上午赛段里取得了百公里3.2L的成绩，在没有与其他人交流之前，我一度认为这个成绩应该是很棒的了，但谁知其他车竟然有人开出了百公里3.0L的逆天成绩，至于有多逆天呢？让我们来做个简单算术便知，新车的油箱容积为48.5L，已知百公里油耗为3.0L，那么一箱油能跑多远呢？答案是约1616公里，这个公里数大概就是北京到温州的距离，你说恐不恐怖？

下午的赛程与上午一模一样，为了给大家测试该车的真实油耗水平，我们打开了自动空调、前排座椅通风以及各种电子配置，并且全程用80km/h的速度巡航，但就算这样，这辆车所展现出的经济性仍让我感到意外，因为这一路下来的平均油耗也才百公里3.9L。

所以说，全新雅阁混动的这套第三代i-MMD双电机混合动力系统，在节油方面确实大有作为；而且，这套系统的实用性也比一众插电式混动强上太多，所以对燃油经济性方面有较高要求的朋友确实可以考虑这款车，可话又说回来，买车也不能因为单纯的省油就做决定；那么，新车的其他方面表现如何呢？请继续往下看吧。