近两年来，神龙汽车有限公司旗下的东风雪铁龙和东风标致遇到了“寒流”，双品牌2017年销量仅为38.1万辆，同比下滑37%。神龙汽车计划在三年内实施“三步走”，按照“站稳脚跟、重回赛道、追求卓越”三个战略路径推进公司“重回赛道”。

在实现“重回赛道”目标的过程中，产品依然是重中之重。神龙汽车有限公司总经理苏维彬表示：“未来几年，神龙公司将紧跟全球汽车技术发展步伐，并更加贴合中国消费者的需求偏好，研发并投放多款新产品。”同时苏维彬还介绍了具体车型，到2020年底将共有17款新车投放市场。

东风雪铁龙 C3 AIRCROSS

苏维彬表示：“东风雪铁龙品牌今年将投放一款全新SUV车型，搭载与阿里巴巴、斑马科技共同开发的智能互联系统。”这款车型预计为全新小型SUV C3 AIRCROSS，定位B+级SUV。新车外观较为圆润、个性，大灯组为分体式设计。动力方面预计搭载1.2T发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

东风雪铁龙 C3-XR 中期改款&新中级车

2018年内，东风雪铁龙将投放C3-XR中期改款车型和一款中级的“上量”车型。C3-XR预计在外观和内饰方面有所调整，配置将有所升级。预计将搭载1.2T和1.6L发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。新中级车目前并没有谍照或信息曝出，预计将搭载1.6T和1.8T发动机。2019年，东风雪铁龙还将推出爱丽舍的中期改款车型。

东风标致 R83

东风标致今年将投产一款新一代中高级轿车（代号R83），在2019年正式上市销售，这款车型预计为全新一代标致508。神龙汽车有限公司调整产品结构R83车型技术改造项目已获湖北省发改委批复，项目总投资22,814.23万元，建设期为2年（2017年至2018年），在武汉二厂进行投产。

东风标致 新中级车&408中期改款

2019年，东风标致还将推出一款中级的“上量”车型和408的中期改款车型。其中新中级车预计与东风雪铁龙新中级车为同平台车型。中期改款408预计将在外观和内饰上进行调整，有望换装标致家族最新的点阵式前进气格栅。新车预计搭载与现款车型相同的1.2T、1.6T、1.8L发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

东风标致 CMP平台首款车型

2020年，东风标致将迎来4款车型的上市，包括CMP平台的首款车型。CMP平台是东风集团与标致雪铁龙集团共同开发的模块化平台，覆盖两厢、三厢和SUV车型，可生产3种轴距（2540-2650mm）、3种轮距（1485-1555mm）的车型，并且平台部分通用化率在80%以上。未来国产的首款CMP平台车型有望为标致新一代208。

东风标致 308/4008/5008中期改款

308和4008在售的这一代车型于2016年正式上市，到2020年时，这一代产品生命周期已达四年，将迎来中期改款车型的上市。5008是东风标致旗下的首款7座SUV车型，于2017年上市，2020年也将迎来换代车型。

自主品牌 两款电动车

“在新能源方面，神龙公司也会持续发力，紧跟政策的步伐，打造丰富的新能源产品线，寻求新的发展机会。”苏维彬说道。2019年将投放两款自主品牌电动车，在东风雪铁龙的网络中销售。

东风雪铁龙 天逸PHEV/东风标致4008PHEV&R83 PHEV

在新能源领域，双品牌还将推出三款插电式混合动力车型，分别为东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV、东风标致4008PHEV和R83车型PHEV。这三款车型均基于PSA集团的EMP2平台打造。同样基于EMP2平台搭载的DS 7 CROSSBACK插电混动版车型，纯电续航里程达60km，未来上述三款车型有望搭载与DS 7CROSSBACK插电混动版车型相同的插电混动系统。

2020年 纯电动车型EP24

苏维彬还介绍道：“2020年初投放一款纯电动车（EP24）。”但并未表明这款车型将在东风雪铁龙还是在东风标致品牌下投产。目前关于神龙汽车公司EP24车型生产相关的项目已经进行了招标，交货地点为湖北省武汉市神龙汽车有限公司武汉三厂。（网上车市 2018年1月31日 北京报道）