其实，领克01不仅是领克品牌的首款量产车型，同时也是吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构下的首款产品。与此同时，新车还与沃尔沃共享了多项先进技术。在产品定位方面，领克01主要面向于年轻消费群体，还会根据不同人的喜好，分为纯、型、耀、劲四种不同风格。新车在去年11月底上市销售，官方指导价为15.88-22.08万元。参与本次测试的车型为领克01劲红 Pro，搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7DCT双离合变速箱以及智能四驱系统，售价为20.28万元。

注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

在《清华测试》的燃油经济性测试环节中，我们的测试方法与大部分媒体所使用的“加油跳枪”测试方法有所不同。我们的燃油经济性测试采用了来自瑞士FLOWTRONIC品牌的油耗测试仪，并将它直接接入到车辆的油路系统之中，从而保证测量精度。目前，这款油耗仪已经广泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的测量。此外，在油耗测试中所使用的多工况油耗测试系统，是由清华大学自行研制。

60km/h的匀速巡航工况是我们日常驾车中最为常见的状态之一，同时也是一般城市道路中的法定限速。在本项测试中，领克01劲红 Pro每百公里的油耗仅为5.62L，这对于搭载2.0T涡轮增压发动机的SUV车型而言，油耗表现值得肯定。

注：为了保证测试数据客观、准确，车辆在各阶段的测试过程中全部使用了D挡。

领克01劲红 Pro搭载了第五代Haldex智能四驱系统，在通过性上会比两驱车型更强。一般来说，由于四驱系统的重量以及动力传递路线的增加，在燃油经济性方面并不占优势。但在90km/h匀速巡航的工况下，领克01劲红 Pro的油耗表现依然十分抢眼，每百公里的油耗为7.29L。能有这样优秀的油耗表现，与它所使用的“2.0T+7DCT”动力系统的匹配程度，以及智能四驱系统有着密不可分的关系。