一直以来，大家对于冬季冰雪路面的驾驶一直信心不足。一方面是因为冰雪路面的确非常滑，驾驶起来容易失控，且刹车距离的翻倍延长导致大大小小的事故不断；另一方面也是因为大多数驾驶者开的车并不是专业的四驱越野车，对于冰雪道路这样的路况，没能给驾驶者带来足够的信心，所以，对于冰雪严寒环境，大家都敬而远之。

其实这大可不必，如果我说一款前轮驱动形式的城市SUV，照样能玩转各种东北冰雪路况时，你会不会觉得我在吹牛？最近我就驾驶着荣威新推出的SUV——RX3，在仅更换了雪地胎的情况下，就进东北开始挑战“黑道”（结冰的铺装路面）和“白道”（积雪路面）的强大威胁，这一路非但没趴窝，反而玩的很嗨。下面我就来讲讲，荣威RX3究竟有多厉害。

缘何无惧冰雪挑战？

咱们这次先从驾驶说起！我想你也和我一样，最关注驾驶感受。荣威RX3从定位上来说只是一款都市时尚SUV，但是却凭借着一身的好本领，照样在冰雪世界里欢乐驰骋。

通过几天的深度驾驶，荣威RX3的操控表现令我很满意。但是这次我们针对的是RX3在冰雪路面上的适应能力，经过体验，我看到了荣威RX3在冰雪路况中的出色表现。能有如此发挥，与它所配备的诸多主被动安全科技配置不无关系，包括上坡辅助系统、坡道缓降系统、最新一代ESP电子稳定系统、TPMS胎压监测、四轮碟刹制动等等，看得出来，RX3是有真本事的。

看脸的时代它够格吗？

其实在外观颜值方面，荣威RX3不会让我有太多担心。看看近几年荣威在设计上的突飞猛进，从RX5，到i6，再到现在的RX3，原创的“韵律设计”贯穿于RX3的前前后后，硬朗的线条也令RX3显得更有型。

内饰配置豪华吗？

要说内饰配置，荣威也从来没让我们失望过。尤其是最新的斑马2.0交互系统，只要通过语音就可以完成几乎所有的常见交互功能，非常方便。内饰豪华氛围营造也显示出荣威的品味，简约而不简单。

这车坐起来舒服吗？

再就是关于荣威RX3的乘坐感受，先来自曝一下，笔者身高187cm，你懂的，大部分车的空间都无法满足我，荣威RX3看似玲珑，实则内部空间很宽敞，我坐在里面舒展性也很好。这个我要给RX3一个大大的赞。此外我发现，RX3的NVH隔音水平做的不错，门窗关紧后坐在车内，马上就是一个安静到可以开会的环境。此外，车内多处的储物空间也带来很好的实用性，符合SUV产品的需求用途。

总结：看到这儿，我们不难发现，传说中“黑白两道”的威胁仅是对弱者而言的，对于荣威RX3，无论是结冰的铺装道路，还是积雪道路，甚至是更复杂的冰雪混合路面，都不能难倒它。别看RX3长得一副小鲜肉的模样，内功可是一点都不含糊。这几天的驾驶，RX3给我留下了超越预期的印象。假如以后再有人跟我说，冰雪路面只有专业越野车能驰骋，我会告诉他，别的我不知道，但是我知道荣威RX3这枚小鲜肉没有问题！