马自达是一个有想法、执着且有创造力和执行力的汽车厂商，搭载转子引擎的RX-7已经成为令人向往的经典车型。与此同时，马自达787B赛车是迄今为止唯一在勒芒24小时耐力赛上折桂的日系品牌，也是第一辆搭载转子发动机的勒芒参赛车。在现如今的民用车领域，马自达并没有盲目跟风发动机增压化的趋势，而是继续优化自然吸气发动机，让其更加高效。我们本次测试的主角——长安马自达CX-5，搭载了“创驰蓝天”技术的自然吸气发动机，相信不少网友已经对这款车型的燃油经济性表现充满了期待。

注：《清华测试》栏目由清华大学汽车工程系和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，清华大学提供测试数据，网上车市对测试结果进行发布和分析。

长安马自达第二代CX-5在9月上市，推出了搭载2.0L/2.5L发动机共计8款车型，售价区间为16.98-24.58万元。参与本次测试的车型为长安马自达CX-5 2.5L 6AT AWD 旗舰型，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率144kW/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。在配置方面，拥有着i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统、坡道起步辅助系统、MZD CONNECT马自达悦联系统等配置。

注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

和大部分媒体所采用的“加油跳枪”测试方法不同，我们的燃油经济性测试使用了来自瑞士FLOWTRONIC品牌的油耗测试仪，并将它直接接入到车辆的油路系统之中，从而保证测量精度。目前，这款油耗仪已经广泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的测量。此外，在油耗测试中所使用的多工况油耗测试系统，是由清华大学自行研制。

60km/h的匀速巡航工况，是一般城市道路中的法定限速，在日常驾车过程中十分常见，并会经常在此工况下行驶。在本项测试中，长安马自达CX-5每百公里的油耗为5.65L，可以说非常理想。

注：为了保证测试数据客观、准确，车辆在各阶段的测试过程中全部使用了D挡。

测试车型搭载了i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统。我们都知道，四驱相比于两驱车型而言，虽然在通过性上更占优势，但由于四驱系统的重量以及动力传递路线的增加，一般来说在油耗方面表现却较为一般。好在，由于长安马自达CX-5使用了更加高效的创驰蓝天发动机，随着车速不断上升，即使在90km/h中高速匀速续航的工况下，长安马自达CX-5的油耗表现也十分抢眼，每百公里的油耗仅为6.56L。