源自:网上车市研究中心 ABSTRACT: Citroën C-Triomphe has more competitive power. It will hold some market share in the middle and top grade auto market. 凯旋以其全方位不对称的竞争力吸起了消费者的广泛关注。为了了解消费者对凯旋的优劣和未来前景的一些看法，网上车市在3月下旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷580份。 调查显示消费者选择凯旋的理由依次为性价比高、时尚动感、安全性好和质量可靠等等。与凯旋的同档位车型相比，凯旋的配备齐全，价格更具竞争力。这使得凯旋的性价比高出一筹。凯旋更是宣称要在中高档轿车2.0L排量这一细分市场中拥有全方位不对称竞争力：通过产品在各个方面竞争力的全面超出，在整体实力上与竞争对手形成质的区分。 但我们也应注意到，由于竞争激烈，高档车之间同质化的倾向越来越明显，高档车之间的竞争一定程度上可以说是品牌层面的竞争。从调查的结果可以看出，消费者因为雪铁龙品牌而认可凯旋的并不是很多，可见凯旋还存在一个品牌认知度的问题，如果东风雪铁龙不能从根本上解决这一问题，短期内可能销售情况还过得去，但长期来市场前景并不会太乐观。

消费者又对购买凯旋存在什么顾虑呢？调查表明对于凯旋，消费者最担心的两个因素是：使用成本高和服务网点少。对于中高档车型，使用成本是笔相当不小的费用，使用成本太高可能会影响消费者的购车。另外作为一款新车型，凯旋的服务网点较少也会影响消费者购车。毕竟随着消费者的成熟，消费者对汽车的售后服务等“软件”因素考虑越来越多。 由于东风雪铁龙以前的产品主要是以中低档车型为主，厂家和经销商都没有经营高档车的经验，因此也有一部分消费者担心厂家在中高档方面的经验不足且现有的销售场所档次低不能满足消费者的需求，尤其是20万元以上消费者中担心这两点的比例更高。

从调查中我们可以看出在包括凯旋在内的同档次车型选择中，凯旋具有相当的优势。除了家庭年收入5万元以下的低收入消费者，家庭年收入8-10万和20万元以上的中高收入消费者对凯旋的认同度分别是同档次的第一位和第二位。而中高收入的消费者才是凯旋真正的购买力。所以，我们有理由相信凯旋将在同档次汽车市场中拥有相当的份额。

从目前的情况看，凯旋上市后还是有一定竞争力的，如果开始销售后能保证货源供应充足、提升服务档次，将对目前的中高档车销售格局形成一定的冲击，也将加剧同档次车型的竞争。(编辑:胡凯)