作为家商两用的重要车型，B级车往往是不少大型车企的代表之作。因为其既要顾及销量，更承载着车企的最新成熟技术的发展使命。而在目前主流B级车市场上，基本都是合资车型的蛋糕，但竞争激烈不亚于龙争虎斗——几乎各家车企都会推出一款B级车型。在风起云涌的B级车市场中，哪款车更值得买？以下车市君为你进行一番盘点，为你选出5款车型。

最值得买No5：广汽本田雅阁

雅阁在B级车中也是佼佼者之一。新款雅阁的核心变化不大，其着重于外形以及科技配置的提升。特别是变得凶煞的前脸以及酷炫的LED大灯，让它的整体风格变得动感，但却失去了老款设计的那种稳重大气。另外在配置上雅阁开始追感科技潮流，例如装备了CarPlay系统。这些变化让它多了很多新鲜感。而在动力系统方面，新款雅阁并没有变化。

总体而言，新款雅阁变得更符合年轻人的口味，我身边也有不少80、90购买雅阁家用，但在商用上，新款雅阁缺失了以往稳重的气场。

而推荐雅阁的原因之一，是其16.98-23.78万的价格变得更优惠，同时在后期使用成本上，其也相当的低。另外在小故障方面也较少，据调查其2-12个月百车故障数为212，整体问题较少。

最值得买N04：东风日产新天籁

天籁也在最近迎来新款，但变化显得不大。其在前脸运用了日产最新家族式V-Motion设计理念，加上尾部换装的全新样式尾灯与前大灯相呼应，让其整体造型风格年轻了一些，不再像以往那么沉闷。

内饰部分也没有过多改动，只是在中控上增加了一块触摸液晶显示屏，并在多媒体系统上加入了苹果CarPlay手机互联功能，让其更符合年轻人的使用习惯。

动力方面，新天籁仍搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大输出功率为150马力，相比现款车型稍微增加了9匹马力；2.5L发动机最大输出功率186马力。传动系统与发动机匹配的是CVT变速箱。

虽然整体产品力看似没有明显的增强，但天籁的优势在舒适性以及省心的后期使用。据统计，天籁的2-12个月百车故障数仅为181，小问题较少。另外其17.58-29.98万的售价也具备不错的性价比。

最值得买No3：一汽大众新迈腾

新迈腾刚上市不久，其以全新换代的姿态进入国内。论产品力，新迈腾有着全方位的进化和升级，其产品竞争力是毋庸置疑的。在动力上，新迈腾换上了最新的EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择，三款发动机最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力。而在外观造型上，新迈腾也变得更加年轻，其与欧版接轨采用大众新Passat的全新设计语言，加上精工细作的内饰设计、丰富的安全科技配置以及舒适的底盘表现，让其能同时胜任商用以及家用。同时凭借着此次升级，其定位客户群体也变得更广泛，无论是年轻人还是成熟商务人士都适合。

另外在价格方面，其18.99-31.69万的售价也显得较有诚意，但对比同级车型，新迈腾性价比并没有那么高。另外在后期用车成本上，其保养成本相对较高，另外小问题相对而言也较多，据调查，迈腾的2-12个月百车故障数为314，这也是为什么我把迈腾放在第三位的原因。

最值得买N02：上汽大众帕萨特

帕萨特这个名字在中国可谓家喻户晓。它从2000年进入国内，截至2015年，其成为中国B级车首个销量突破200万辆的车型。帕萨特在今年迎来中期改款，其主要改变是换上了最新的EA888以及EA11发动机，动力水平与迈腾保持一致。而在内饰及做工上，新帕萨特的水准仍然具备不错的竞争力。而最关键的，还是帕萨特在商务车上的出色口碑，当然，这与它耐用的特性也有莫大的关系。据调查，其2-12个月百车故障数为194，这在德系车中是相当不错的水准。另外在售价方面，新帕萨特18.39-33.29万的售价区间对比日系对手并没有贵多少，整体性价比较高。这便是我把帕萨特放在推荐第二位的原因。

最值得买N01：广汽丰田凯美瑞

把凯美瑞放在第一位，或许是在你意料之中。具丰田官方统计，凯美瑞从2006年国产开始，累计销量已突破了150万辆，这在同级车车型中是最快速度达成150万销量。能获得如此成绩，相信还是丰田的“中庸之道”的成功。

论产品力，或许丰田斗不过新迈腾，论年轻时尚，或许斗不过新雅阁。但凯美瑞的成功，在于均衡。它把动力、造型、内饰设计及做工等各方面都做得相当均衡。就正如木桶理论，虽然凯美瑞没有明显拔高的某一项优势，但它却“中庸”得没有明显的缺点，当所有的项目组成一个木桶后，凯美瑞却能装上更多的水，整体实力就显得更高。

为何这么说？论动力，凯美瑞最新推出的10周年纪念版仍然是采用2.0L以及2.5L发动机，搭载6速手自一体变速箱，同时全系新搭载Toyota Smart Stop智能节油启停系统，产品力好像比不过那些涡轮发动机。但在综合工况下，2.5L车型油耗从百公里7.8L降低到7.0L，降幅超过10%；2.0L车型则从百公里7.0L降低到6.7L，新车在动力和油耗的平衡上又有所精进，让用户更省钱。

并且在后期使用成本上，凯美瑞表现也相当出色，据调查，凯美瑞的2-12个月百车故障数为136，是本次所推荐的5款车型中最低的水平，也就是具备最高的可靠性。或许你也看到过不是40多万公里以上的凯美瑞还在路上行驶，可靠性可见一斑。另外凯美瑞的保养成本很低，每次小保养就400多，而大保养一般在4万公里以上，整体使用成本相当的低。

在内饰上，纪念版车型延续了现款车型舒适的风格，但换挡杆变更为真皮包裹，同时座椅采用真皮和BRIN.NAUB材质双色拼色设计。作为一种高级材质，BRIN.NAUB是以超越真皮为目标所开发的上乘正绒面革，不仅柔软性佳、色泽饱满，而且冬暖夏凉，具有更高的耐用性和耐磨性。更值得一提的是，在车内环保方面，2.5L全系车型搭载备受欢迎的Nanoe纳米负离子发生器，能够去除异味、保湿美容，非常符合当下消费者对健康和环保的需求。

除了以上所列举的细节，还有很多看不见的地方它都用心做好。正是凯美瑞把每一个小细节都做好做足，中庸之道反而让其综合实力变得更强。这，便是我把凯美瑞放在最值得买的B级车第一位的原因。