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情人节晚上，一个自媒体关于《瓜子二手车将和人人车合并 背后资本力量已经风起云涌》的报道在朋友圈热转，该文作者未披露消息来源称：继美团和大众点评、58 同城和赶集网、滴滴和快的之后，近期有消息称瓜子二手车直卖网和人人车也在接洽相关的合并事宜。 

据悉，人人车刚完成 A 轮 2.5 亿美元融资，那么背后究竟是为什么，让刚获得数十亿元的公司这样迅速的就要进行合并呢？ 

文章跟着就资本寒冬，投资者失去耐心，二手车广告火拼烧钱等进行了吧啦吧啦地分析。网上车市即刻与人人车联合创始人兼副总裁杜希勇证实，得到准确回复：这个报道不实。人人车将就此报道做公开澄清和正式回应。 

“这是胡扯的。”杜希勇对网上车市表示，“没听说过刚刚融到资就要合并的。” 

网上车市认为，从普通的商业逻辑和商业常识来看，一个刚刚融资十几亿的公司马上和其他公司合并，这种可能性的确比较小，反而，没有融到资或者正在谋求资金的企业会谋生出比较强烈的合并愿望。 

从这个角度来看，此自媒体不无背后被指使而炒作之嫌疑。 

鉴于此，网上车市［求真］栏目积极呼吁：自媒体等所有媒体形态都能在新闻准确性上提高门槛，提高自律意识，不然真的最终会沦为自娱自乐的“自媒体”了。 

同时，从另一方面来看，二手车企业之间自去年开始的广告火拼大战，动辄几千万上亿的资金投入来为未来铺路，在很大程度上，也的确是一种社会资源的极大浪费。 

自从2015年9月30日优信二手车在《中国好声音》投出了3000万、号称史上最贵的40秒广告之后，瓜子二手车、人人车先后跟进在楼梯、视频网站争相投放广告，一时间到哪都是“二手车”。据业内人士透露，短短3个月时间，三家二手车网站烧掉的广告预算就超过了10亿。

这个被称为“二手车马拉松”的起跑卡位战阶段，谁让目标用户记住，谁就是赢家。网上车市认为：如果人人车、优信二手车、瓜子二手车之间能够在某种程度上实现一些资源整合，从商业逻辑上来讲，倒也不是完全的坏事。毕竟商业有时也不完全是你死我活的竞争，有时也有必要的竞合。