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2.0T也够用 新锐界2.0T四驱草原越野试驾

全新锐界上市已经有一段时间了,作为一款老牌的中大型SUV车型,一直备受关注。在之前我的同事已经试驾过搭载V6双涡轮的2.7T车型了,动力可谓是非常充沛。但作为主推排量的2.0T车型却迟迟没给大家带来试驾文章,这次编辑不仅试驾了2.0T车型,而且还把它开到了广袤无垠的呼伦贝尔大草原来体验它的越野性能。那么话不多说,下面就让我们一起来看看这款2.0T顶配车型的表现如何吧。

关于全新锐界的外观内饰以及配置的详细介绍,在之前我的同事已经非常详细的写过了,所以在这里编辑就不再重新赘述了。这篇文章主要会介绍车辆在公路行驶以及越野路段行驶时的感受,详细介绍请您点击下面的导读链接进入。

对于编辑来说,最喜欢美系车这些电镀风格的轮圈了,这台顶配车型采用了一款20寸双5辐轮圈,轮胎规格为245/50 R20,非常有样儿。不仅顶配车型采用了电镀轮圈,其他2.0T车型也都采用了电镀轮圈,只是轮圈尺寸由20寸变为19寸了。

内饰风格与现如今的福特旗下基本上保持了一致,与车尾一样均属于很中庸的设计,虽然没有什么亮点,但也是挑不出什么问题。这块儿全景天窗的尺寸确实够大,虽然只有前面这一部分能够打开,但全景天窗的设计能很好的降低车内压抑感。

编辑身高182CM,座椅调节到最低,坐到车内,头部空间能达到1拳零1指,空间方面对驾驶员还是很友善的。在保持前排作为不变的情况下来到后排,后排的腿部空间能达到1拳3指,头部空间也能达到4指。第二排的中间座位以编辑的身高坐进去感觉有些拥挤,而且地板不是纯平的,留出的空间放不下一双43码的鞋子。第三排对于编辑我来说真的只能当作临时救急,坐好以后头部空间已经紧贴车顶了,腿就直接顶在了第二排座椅上。

当钥匙在身上的时候,尾厢门支持感应开启,编辑实际体验感觉灵敏度还不错,只是尾门升起高度一般有些容易碰到脑袋。图中显示的就是当尾箱自动开启后所处的位置,体验者身高180CM头顶比尾门高出了不少。在使用过程中,也可以通过手动方式来提升尾门开启角度,从而更方便高个子的车主来使用。

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