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提高能效 本田第九代雅阁混动版试驾体验

    3.3L/100km的平均油耗、双电机电动CVT、大容量锂电池、更加原汁原味的车身细节,这些都属于我们眼前这台第九代雅阁混合动力车型。在能源日益紧张的今天,混动车型越来越成为我们关注的对象,各大汽车厂家也都陆陆续续推出自己的混动版汽车。而说到混动技术,我们第一个可能并不会想到本田,但这并不意味着本田在此领域没有作为,混动版雅阁就是本田在混合动力技术方面的一大呈现。

    第九代雅阁的混动版车型将会在2016年正式登陆中国,而在此之前,我们对这台美版雅阁混动车型进行了试驾。或许最终呈现在我们眼前的雅阁混动车型相比这一台会有所变化,但总体的技术原理以及大体外观还是可以引见的。

    ♦ 本田新一代混合系统i-MMD技术原理

    雅阁混合动力版可以采用纯电动模式、混合动力模式和发动机模式行驶。在低负荷下,断开混合动力系统与汽油发动机之间的离合器,单独由用锂电池内储存的电能驱动的两颗电动机驱动车轮;在一般驾驶情况下,离合器依旧保持断开状态,发动机低速运转为电池充电,电能供给给电动机进行驱动;在高速巡航下,汽油发动机离合器连接,将发动机的动力传动至车轮,由汽油发动机驱动车辆,另外,值得一提的是,此种驱动模式下,电动机可以完全不妨碍发动机的单独工作,车辆可以如普通汽油动力车一样行驶;而在激烈驾驶、需要频繁加减速的情况下,汽油发动机和电动机共同驱动车辆。

    雅阁混合动力版采用阿特金森循环技术的2.0升i-VTEC 4缸汽油发动机和两台电动发电机结合,动力总成最高可提供146千瓦的总动力。SPORT HYBRID i-MMD:这套系统最适合中型车使用,采用双电机混合动力系统,是全球最高效的运动型混合动力系统。在实际测试中,获得了3.3L/100km的优秀成绩。

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