3万元，能将一辆日系车改头换面，但却只能升级一辆同等欧系车的基础设施。而主攻日系车改装的日本、台湾、香港、泰国等地，又是国内改装的咨询来源地，特别是台湾生产的改装件，价廉物美，大大降低了国内日系车改装门槛。 但唯独福克斯，打破这一宿命。。。

车主昵称77说到他的车总是滔滔不绝，同时他也是小编的好朋友，在征求他的意见后，将真实姓名与价格隐藏，此篇文章希望给喜爱改装的朋友带来更多借鉴。

基础：06款福克斯2.0 S，奔腾黄

改动升级历时：2年6个月

耗资：……（隐去）

耗时：那是相当多的日日夜夜～

下面是明细：

底盘部分：

轮毂：MOMO strike轮毂，轻质铸造，8.4公斤。做工很精细，做动平衡只用了很少的平衡块。轮胎：马牌CSC2轮胎，干地湿地抓地都不错，且噪音小。刹车：Upsoar 6活塞卡钳，330mm分体打孔刹车盘。Nuts滑动鱼眼。简单的说，滑动鱼眼可以根据车辆惯性使后轮的束角发生改变，更利于弯道操控和紧急并线。

避震：Bilstein PSS9，也就是俗称的B16，高低可调，软硬9段调节。

第一，低速缓冲：低速行车遇到的路面不平，优质的避震器可以让车轮迅速下探，填入凹陷路面，以减少颠簸。

第二，高速缓冲：高速行车遇到的路面坑洼，好的避震器可以使车身保持稳定，车轮在灵活的上下跳动。

第三，侧向支撑：高速入弯和快速并线时，高品质的避震器可以提供很强的侧向支撑力，避免车身发生侧倾。

狮特底盘拉杆：增强底盘及车身强度，安装后可以明显感觉到底盘整合度提高。