试驾保时捷卡宴GTS

在中国市场上最热销的保时捷是什么？不是Cayman，也不是Carrera，而是保时捷的SUV产品-Cayenne卡宴。它曾经被称作是公路最快的SUV，它与大众途锐、奥迪Q7出自同一平台，是德系豪华SUV里面公认的速度猛兽。在SUV长盛不衰的中国市场，卡宴胜利了。作为一款SUV产品，卡宴并不只为越野而设计，其中Cayenne GTS则把公路SUV的特性发挥到极致。

GTS是两个具有传奇色彩的保时捷名称的组合：保时捷GT的完美特性加上保时捷S出众的运动性能。有机会与这个外表雍容华贵，内心极度狂野的家伙亲密接触，是我的荣幸。更难得的是，我们见面的地点是上海F1赛车场，一个只属于速度的地方。

图为保时捷卡宴GTS

第一眼见到Cayenne GTS，它静静地停在F1赛车场的维修区里，肌肉感十足的金色车身的被后面色彩斑斓的看台映衬得熠熠生辉。Cayenne GTS的外观与Cayenne Turbo基本相同。带有固定双层尾翼的加长车顶扰流板是尾部最醒目的特点。侧车窗镶边、门把手和门槛饰条都采用了时尚的黑色漆饰。运动型排气系统的双管尾管有镀铬装饰。

图为保时捷卡宴GTS

Cayenne GTS的内饰与Cayenne系列的其它车型基本相同，黑色的内饰和运动型真皮座椅把运动风格强调的淋漓尽致，印有红色“GTS”标志的迎宾踏板更是把运动色彩点缀得无以复加。

图为保时捷卡宴GTS

坐进车里，第一个感觉是“大”，与空间相对狭小的保时捷跑车相比，这个大家伙更符合国人的胃口，这也是其在国内热销的重要原因。无论是前排还是后排的头部和腿部空间都可以用奢侈来形容。驾驶席的重心很高，可以把四周一览无遗。真皮运动座椅的包裹性很好，摩擦系数很大的材质可以保证在激烈驾驶的过程中车内乘员不会滑动。

图为保时捷卡宴GTS

Cayenne GTS车内没有四门跑车Panamera那种复杂的按钮设计，中控台的设计非常简洁，让人一目了然，中控台上集成了车载电话的功能，你可以把SIM卡插入插槽，卡宴就摇身一变成了一个超大的手机。大尺寸的液晶屏集成了导航的功能，由于是在赛道内驾驶，其功能无法详尽体会。

图为保时捷卡宴GTS

Cayenne GTS和其它卡宴一样都配备了电子驻车制动器，左脚下是驻车制动器的踏板，相当于手刹的功能，踩下即可启动驻车制动。方向盘的左侧有一个带有"(p)"标识的按钮，这是驻车制动器的解锁拉手，向上拉开就相当于放开了手刹。

图为保时捷卡宴GTS

把要是插进方向盘左侧的插孔，发动机引擎，将变速箱拨至D挡，松开手刹，轻踩油门，Cayenne GTS浑厚的车身在维修区的道路上轻快地行进，与carerra那种跑车不同，Cayenne GTS的油门踏板非常轻，轻踩即可获得充足的动力。