从加长谈起 试驾广丰YARiS L致炫1.5AT
“Lengthen”的中文释义是加长，在德系“ABB”的阵营当中我们时常能见到尾部的“L”标识，不过这一现象在日系车当中并不多见，而出现在A0级小型车上的概率则更是少之又少。在刚刚过去的广州车展上，广汽丰田一款全新小型车正式上市，它有着我们熟悉的英文名称，也有着全新的中国定名，它就是今天的主角——YARiS L 致炫。
为何不叫“雅力士”了？
相信很多人都会有这样的疑问，从车尾的英文上来看，YARiS的标识与上一代完全一致，但多出“L”字母。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观，和同级对手相比也一直处于垫底的位置。全新YARiS通过变革性的设计、加大车内空间、降低指导价，从而想抢夺A0级市场的份额，而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望。不再使用“雅力士”的中文名称，意在新车型有着脱胎换骨之风貌。
YARiS L致炫共计6款车型，按配置上分为灵动、魅动、炫动、锐动，在1.3L与1.5L两个排量下还可选择手动或自动挡。此外6.98万元的起售价相比上代车型低了不少，同比竞争对手也显现出了较大的优势。（为了文字上的简洁，以下叙述YARiS L致炫为“致炫”）
致炫是针对中国市场而研发的，细节上有别于海外版车型，在推出之前利用大量的时间在国内做了市场调研，所以从理论上来讲，外形以及内饰设计应该可以被广大国人所接受，此外致炫定位于年轻市场，这从富有视觉性的前脸以及红、绿两种主打色就不难看出这一点。
| 竞品车型尺寸对比 | |||
| 产品名称 | YARiS L 致炫 | 嘉年华 | Polo |
| 品牌 |
棱角与直线完全颠覆了上一代圆润的设计取向，平缓下探的车顶轮廓与逐渐提升的车身腰线最终在尾部形成了夹角，意在表达时尚与动感。此外为了在实用性上抗衡同级对手，大尺寸车身可以确保乘坐空间的充裕性，其2550mm的轴距更是成为了同级车中的翘楚。
亮黑色处理的C柱使车身整体的衔接不再生硬，同时给人以车身车顶分离的错觉，尾灯的古怪形状更是难以用准确的词语来形容，倒是和福克斯有着异曲同工的设计。无论从何种角度来审视尾部，你都会发现它与上代车型最大的不同就是棱角更加分明了，不过与前脸相比，视觉冲击力则下降了不少。 网友还看了
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