www.cnwest.com

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

1970年第一代路虎揽胜正式亮相,经过40多年的发展演变,如今揽胜已经发展到了第四代。更轻的车身与更高的科技配置让全新揽胜成为最强的一代。豪华与越野性能并重,是揽胜与其它豪华SUV车型最大的不同,而此次试驾的路虎2013款揽胜5.0L V8胜尊崇创世版更是将这一特点发挥到了极致。

外观—家族设计保留 科技感更强

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

外形的整体轮廓与上一代没有太大变化,方正大气的造型和简洁的线条完全保留,依旧一眼就能认出这是路虎揽胜。但在诸多细节上有很大变化,整体科技感更强,但那种英式气息似乎少了一点。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

在保留经典元素的同时,全新一代揽胜在前脸改变最为显著的就是新造型的前大灯,灯脚延伸至了前翼子板处,内部结构也采用全LED光源。LED日间行车灯看起来很时髦,但我个人并不太喜欢这样复杂的设计,感觉还是硬朗简单一些更好。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

揽胜的侧身线条很简单,三条基本线就已经勾勒出大致的样子。悬浮式车顶没有变化,鱼鳃式的通风口是堵死的,虽然只有装饰作用,但这样象征性的设计不能省略。车身尺寸方面比老款略有增加,不过变化不算太大。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

新揽胜的最大涉水深度达到了900mm,全新的空气悬架使得通过性能得到相当可观的提升,将空气悬架手动升至最高,新揽胜便拥有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大离去角以及28.3°的纵向通过角,基本上可以做到想去哪就去哪了。

网友还看了

最热评论

全部评论

意见
反馈